背景
车型：宝来
现象
将该车变速杆置于D档位行驶时，随着油门的加大，档位相应提高，但是感觉换档时不平稳，车辆有窜动现象。
方案
01 01M自动变速器具有自诊断功能，首先用故障诊断仪V.A.G1551对变速器电控系统进行故障查询，显示变速器车速传感器G38无信号。说明：变速器车速传感器G38位于变速器壳体内，用于指示行星齿轮系中大太阳轮的转速，其插头为白色（见图4-4）。
变速器车速传感器G38与变速器电控单元J217连接线路图（见图4-5）。
控制单元J217利用大太阳轮转速信号可准确识别换档时刻，并利用该转速信号准确计算下列功能：
01-01 换档过程中，通过减小点火提前角来减小发动机扭矩。
01-02 换档过程中控制多片式离合器。
02 根据电路图，用万用表测量G38与J217连接线路有无断路、短路处，测量后确定各连接线路均无故障。
03 更换变速器车速传感器G38，用V.A.G1551进行故障查询，无故障显示。
04 对该车进行路试，故障排除。
备注
01M自动变速器具有7个档位，即1档、2档、3档、D档、R档、N档和P档。该车变速杆置于D档位时，随着油门的加大，换档有冲击现象，可能的故障原因有：
01 滑阀箱中电磁阀N92、N94油路堵塞或电磁阀损坏。
02 滑阀箱中电磁阀N91、N93油路或电磁阀故障，导致主油路压力过高。
03 滑阀箱中电磁阀N91油路或电磁阀本身故障，导致锁止离合器压力失调。
04 发动机怠速转速过高。
05 发动机电控单元与变速器电控单元不匹配或两者连接线断路、短路。
06 变速器转速传感器G38有故障。
