背景
车型：2004款大众甲壳虫
现象
该车之前遥控偶尔失灵，最近已经不能正常使用。
方案
最初维修人员判断为遥控器问题，定货换了一套新的，结果问题仍然存在，对接受控制系统进行检查也并没有发现问题。经过最初检查，发现遥控发射工作正常，我们的检查方法完全可以不用任何设备，我的个人做法，如果希望快速的判断出问题是否为遥控器，可以直接检测遥控器是否有高频信号输出，如果遥控器有信号输出，基本就不存在遥控器故障了，因为遥控器损坏的原因一般都是发生在调频发射部分以及按键故障，信号调制解码部分很稳定。基本不会出现烧毁。怎么检查呢？其实利用一个工业应用的对讲机将发射接收频率调整到450-470MHZ之间，利用接收功能，在对讲机附近按遥控按钮，就可以发现对讲机有类似电位计接触不好时发出的卡拉声，或者啸叫。松开按钮后消失，基本可以确定工作正常。 经过上述检查发现遥控器的工作基本正常，同时以前更换的也工作正常。证明问题最初的切入点就不对。连接HEX-COM对进入许可控制模块进行测试，只发现遥控匹配错误故障，其他都正常。但是这个车用我所掌握的方法进行了多次遥控匹配结果都失败了。最后使用5051才进行了成功的匹配。从新读码显示正常。但是车主将车开走后不到2个小时就回来了，说又出现了问题，遥控失效了。检查还是原来问题。大众的遥控系统都是在经过20次接受不到遥控信号才出现这些问题的，可是这个车才出去2个小时，不可能出现如此大的信号验证丢失的。肯定是接受部分有问题，或者有严重的干扰。从个人对大众车的认识来说，遥控接受部分十分稳定，一般不出现这些问题的，在车上没有目的的乱看，发现后面竟然放着一个改装的车载电台，莫非是他？检查天线走向，结果这个东西竟然是建舞的，真假就不知道了，很少能看见这样的东西。把电台翻过来看见了下面的标识，发射频率是用到了850MHZ—970MHZ之间的频率，脑袋一亮，正好是倍频干扰条件符合的啊，一看，这个电台还具备了相当多的功能，并且他一直是在工作状态，在待机状态下，他间隔一分钟就进行一次状态确认，也就是发射一次，实际上这个信息是用来进行多点传输功能才用的到的，目的是为了几个需要相互连接的接受发射H网络之间的通讯状态确认。现在基本可以肯定问题应该就是出在了这个地方了。研究了一下，发现该电台可以工作在其他模式的，经过和车主商量，将电台待机状态更改成了接受待机，这样就不发射高功率电磁信号了，只在需要的时候才工作。 从新匹配遥控器后，经过车主试车，连续一个星期，问题没有出现，证明故障排除了。
备注
其实这个问题的解决确实有一些特殊条件，因为该电台一直是24小时待机，如果正好是电台发送确认信息的状态，这个时候按遥控进行操作，就有可能被电台的高功率电磁信号淹没，这样遥控器没有接受到来自启动许可单元的确认信息，在以后继续操作遥控器的时候遥控信号就不被接受了。
