背景
车型：东风日产蓝鸟四型 行驶里程：50000km
现象
空调不冷，低压端严重结冰
分析
此故障的原因分析有以下几点: 01 134a加注量过大 02 高压端堵塞 03 彭帐阀损坏或有内部 冰现象 04 蒸发器损坏 05 温度 损坏 06 拉制面板损坏 07 系统有水
方案
此车来的时候车主抱怨，天气热，但空调一点都不凉，检查发现空调25度时,二档风量出风口温度在20度左右,风量正常,模式门动作正常,接上高低压表,高压在130-150,低压在30-40之间,但低压端只要空调一工作就会马上结上一层冰,用手摸压缩机至冷汽之间的管路有轻微烫手的感觉,冷凝器从左至右逐渐变凉,干燥瓶的观察孔有轻微汽泡现象,之后的高压管有凉的感觉,冷凝器的散热也正常。 首先进行了一次充冷煤的作，加注量为５００g，把空调格直接可以看到蒸发箱和彭帐阀， 后，就能看到滕帐阀马上就开始结冰，一直向外延续．凝发箱用手摸上面有很多在水滴，但不排水，继续工作10秒后，冰开始融化现象依旧没有好转．对此又进行了高压低压管路检查．没有问题，同时怕系统内有水，又对干燥瓶进行了替换测试．工作后没有好转，同时，怀疑是不是电器出现了问题，于是将空调控制面板和一些附属控制部件进行了替换试验．故障依旧，现在可能出问题只能是蒸发箱了，整体替换后故障还是没有好，现在大家都有一点“晕”，难倒高低正常，问题很可能出现在压缩机上了。工作时几大部件，压缩机，高低压。 管，冷凝器，干燥瓶，蒸发箱（彭帐阀），替换只有压缩机没有换过，分析会不会是彭帐.阀出现了问题，但这是一个新总成，怎么会出问题，它是将高压液态冷煤的在蒸发箱前形成结流，使134A进行液态转化成汽态转化过程吸收热量进行制冷,对其进行轻微调整(在彭帐阀)上有一个小调整螺丝,厂家不允许调整。向外调整了4/1圈,工作后发现结冰现象变轻了,又向外调整了4/1圈,降到了13度左右,又调整了4/1圈,工作一切正常,在一档时温度在6-8度之间,高低压也工作正常。在4档风量时,温度不能维持在8-10度之间,16-17度之间很不够理想。分析会不会是压缩机的压力正常,但其流量不够,又对压缩机进行了替换。彭帐阀调整在原位,试车发现故障依旧.调整了4/3圈后,流量一档在6-7度,四档能维持在9-10度之间,工作一切正常。
