背景
车型：2010产东风本田思域1.8轿车，搭载-VTEC发动机和5挡平行轴式自动变速器。行驶里程：80000km。
现象
用户反映该车偶发性熄火，熄火后有时可以立即重新起动，有时就需要等一会儿才能再次起动。
方案
维修人员接车后首先连接本田专用诊断仪HDS 检测，未发现任何故障码，查看发动机数据流也未发现问题。于是维修人员携带HDS进行路试，想看一下发动机熄火时的数据流，可是故障现象一直未出现。
一般来说发动机突然熄火的原因有：点火中断、喷油中断、燃油压力突然消失、气缸压力消失、配气相位错乱、进气系统泄漏或堵塞、曲轴位置信号丢失、空气流量或进气压力信号丢失、发动机控制单元电源线或搭铁线接触不良、发动机控制单元故障以及防盗系统突然启动等。
由于此车熄火后可以再次起动并且也没有任何故障码，可以排除发动机本身机械故障和控制单元故障。维修人员检查了点火线圈和火花塞，均正常。拆下喷油器检查，发现积碳严重，于是用超声波清洗机清洗了喷油器。检查进排气管路，未发现泄漏或堵塞。检查发动机控制单元的电源与搭铁，均正常。于是，维修人员建议客户试着开～段时间，如果有问题再来检测。
过了一周用户再次来店，反映故障并未排除，维修人员感到无从下手，至此笔者介入该车维修。通过初步了解，笔者认为此前的检测步骤没问题，但是缺少最关键的一项，那就是分析发动机熄火瞬间的数据流。其实在HDS中有一项“车载快摄”功能，该功能可以记录故障码出现或发动机熄火时的数据流，通过分析该状态下的数据流可以快速找到故障点。连接HDS打开“车载快摄”观察数据流，发现发动机熄火前一刻空气流量(MAF)数据变为O（图2），随即发动机熄火，这说明是MAF信号异常导致发动机熄火。
