背景
车型：2008款通用别克凯越轿车，行驶里程约11.6万km
现象
用户反映：该车空调压缩机不工作。
方案
经过了解得知，该车在去年冬天发生过交通事故，导致车辆损坏，维修后，当时因为天气较冷就没有充注R134a制冷剂。现在充注过制冷剂后，却出现空调压缩机不工作的故障。 首先连接TECH-2进行检测，在相关控制单元内没有调到故障代码。查阅维修资料得知该车空调压缩机工作的条件如下：蓄电池电压在9V～18V；发动机冷却液温度低于124℃（255°F）；发动机转速高于600r/min，低于5500r/min；空调高压侧压力在269kPa～2929kPa；节气门开度小于100%；蒸发器温度高于3℃（38°F）；发动机控制模块没有检测到转矩负载过大；发动机控制模块没有检测到怠速不良；环境温度高于1℃（34°F）。 连接故障检测仪对该车进行检查，发现其冷却液温度为92℃，空调高压侧的压力为700kPa，节气门开度为0%，空调请求信号为“是”，空调压缩机继电器为“结合”。由以上可知空调压缩机开启条件均已满足。用测试灯检查空调压缩机供电端子，发现试灯不亮，说明故障出在空调压缩机电源控制电路上。利用万用表测量空调压缩机继电器熔丝，完好；测量其上的电压，为12.14V，正常；拔掉空调压缩机继电器，测量继电器座30号端子上的电压，为12.10V；测量继电器座87端子与搭铁间的电阻，为∞，不正常，正常应为3Ω左右，说明从空调压缩机继电器87端子到空调压缩机间的线路断路，拆掉熔丝盒检查，发现熔丝盒上的连接器C106内有几个针脚弯曲，导致插接不上。 处理好熔丝盒上连接器C106内弯曲的针脚。
