宝来向右打转向盘有异响

背景

车型：宝来1.6L，行驶里程：1000km。

现象

宝来1.6L手动变速器电动玻璃升降及电动后视镜全部不起作用，行驶不到1000km。

方案

01 接到车后，检查四个车门升降机都不起作用，且打开小灯时按键指示灯也不亮。首先怀疑升降玻璃控制器的熔丝烧断，测得14号熔丝正常。 02 拆下左前门内饰，测左前玻璃升降控制器有电源，有搭铁。 03 更换该控制器及升降器开关后故障依旧，但发现这样一个奇怪的现象：当断开其他车门玻璃升降控制器插头及开关插头后，再接上，该车门玻璃升降开关能独立控制该升降器，但主控制开关（左前门）控制不了，且指示灯都不亮，待静止2min后，一切又恢复原样都控制不了。 04 既然四个车门可以短时间控制玻璃升降，说明四个车门升降电源线路应该是正常的，故障是否出在各控制单元相连的记忆部分，即数据线路上。 05 利用V.A.G1552进“46”舒适系统检测，但无法进入该系统。于是更换舒适系统控制单元，该控制单元位于仪表下部，检测仍然无法进入系统。 06 由电路图可知．各控制单元都有“BUS”线与防盗控制单元（即仪表总成）相连，于是从地址码17查得故障为“数据线BUS线对地短路”。 07 用万用表测左前升降机控制器插头的两根“BUS”线均搭铁，其值均为0.01 Ω，再测量其他3门的“BUS”线同样搭铁，哪里出现搭铁呢?实在想不出原因，只得拆线了。 08 于是将仪表台拆下，在副气囊前横梁上的线束中找到四个车门的“BUS”线插头，维修手册中是严禁断开”BUS”线的，如果不断开各门的“BUS”线就无法测出是哪一门搭铁。09 仔细看“BUS”线插头，它是用压力钳压紧的，用小刀将该接点撬开，“BUS”线在此分为五组，每组两根，一组到仪表，另四组分别到四个门控制器。 10 每组分别检测，结果发现左后门，“BUS”线搭铁。拆检左后门这条“BUS”线得知，原来在新车加装后门喇叭时(该车型两后车门喇叭是空的)“BUS”线被紧固喇叭的螺栓紧固在车门板上，造成搭铁。 11 将“BUS”线剥离，重新用防水胶布包扎好，对于“BUS”线总接头用砂纸打磨后，再用电烙铁焊好，包扎，全部恢复完毕。 12 用V.A.G1552可进入“46”舒适系统，无故障码，电动玻璃及后视镜完全正常，打开小灯，各指示灯都亮。至此，该故障才完全排除。

备注

对于新车维修，一般考虑控制器或执行元件线路该不会有大问题。但对于作过装饰和加装设备的车就不同了，由于加装水平参差不齐，往往会造成一些线路故障，给维修时带来种种不便。