EPC灯亮

背景

车型：大众CC 行驶里程：1000km

现象

EPC故障灯点亮。

方案

用专用诊断仪VAS5052A检查，在发动机控制单元中存储有故障码（如图1所示） 12371，启动机激活，端子50返回信息对地短路或断路。维修人员试验发现发动机启动正常，但EPC灯点亮。清除故障码后重新启动发动机试验，发现第一次按下点火开关后只听到启动机运转接合的声音，但是启动机不能正常运转，第二次按下点火开关启动发动机，启动机能正常运转，发动机能够启动，但EPC灯又再次点亮且故障码又重新出现。此故障码在维修工作中没有遇到过，此车型也是刚下线不久车型，维修人员不能够根据故障码分析出此故障的原因，于是找到笔者。笔者对其故障现象进行观察确认以后，查看了此车型启动机控制系统的电路图（如图2、图3、图4 所示） 发现此车有两个启动继电器，有3 根线路与发动机控制单元相连接。通过电路图分析，此车型启动机的工作原理当启动时，点火开关的启动50 信号传递到转向柱控制单元，发动机控制单元通过CAN 总线识别到发动机启动50 信号，接通启动机供电继电器和启动机供电继电器2 的搭铁信号，并通过启动机供电继电器2 的第6 脚反馈的电压信号来监测启动机的工作状态。通过以上的检查和工作原理的分析，可将故障范围锁定在发动机控制单元J623、启动机供电继电器2 及发动机控制单元J623 到启动继电器2 之间的线路故障。遵循由简到繁的检查方法，根据电路图，用万用表检查启动机供电继电器2 和发动机控制单元J623 到启动继电器2 之间的线路。首先拆下启动机供电继电器2，测量了启动机供电继电器2 的第6 脚与第5 脚之间的阻值为6Ω，说明没有断路。测量启动机供电继电器2 的第6 脚与其他各插脚之间的电阻值均为无穷大，说明此启动机供电继电器2 无短路现象。接着测量了启动机供电继电器2 插座的第6 脚与发动机控制单元J623 的T94/74 插脚之间的电阻值为0.5Ω（标准值为小于1.5Ω），在发动机控制单元J623 的T94 插头断开的情况下，测量启动机供电继电器2 插座的第6 脚与搭铁/ 正极供电之间的电阻值均为无穷大，说明此条线路正常。由于不知道启动机供电继电器2 的第6 脚与第5 脚之间的阻值标准，笔者决定找一个正常车辆的启动机供电继电器2进行测量比较，以提高故障判断的准确率。测量发现正常车辆的启动机供电继电器2 的第6 脚与第5 脚之间电阻值为1Ω。将正常车辆的继电器插在此车上试验，启动发动机后故障码变为偶发，清除故障码试验故障排除。更换启动机供电继电器2(位置如图5所示)。