背景
车型：2010年产上汽通用别克凯越1.6轿车，搭载L91发动机。行驶里程：10万km。
现象
用户反映该车行驶中，有时出现加速不良甚至熄火的现象，重新起动后怠速抖动，能闻到浓重的未完全燃烧的汽油味，排气管冒黑烟。
方案
维修人员检测发动机控制单元，发现故障码P0132——氧传感器电压过高和P0341——凸轮轴位置传感器性能异常。检查凸轮轴位置传感器，未见异常。拆卸氧传感器检查，发现其感应部有黑色的燃油不完全燃烧所形成的积炭。更换氧传感器后不久，用户反映故障还是会出现。
车辆返厂后，检测发动机控制单元，再次出现故障码P0132。仔细查看这2次故障的冻结帧数据，发现它们的共同点是进气歧管内的气压过高，达到94kPa，这是不正常的。如果气压数据过高，计算出进气量就变得很大，喷油量也会异常增加，造成混合气浓，从而出现P0132故障码和排气冒黑烟。
连接诊断仪路试，行驶1h左右，故障现象出现，车辆开始喘振，加速无力，甚至出现熄火现象，排气冒黑烟，有混合气燃烧不完全的味道。这时查看数据，发现发动机低速运转时，进气气压达到94kPa(图169)，计算进气量达到11.74g/s。晃动进气压力传感器的插接器，数据恢复正常（图170）。
