在上一期的推文推出以后，有小伙伴反映说讲的内容太简单了，想看空调压力检修的相关内容。这不，这一期就给大家讲讲。
（PS：汽修宝典推出的文章或视频，都会考虑到所有用户：内容有一个循序渐进的过程，各相关知识都会讲到，以保证所有用户都学会。）
好了，回到正题，我们今天就来讲述一下如何根据空调压力表检测到的压力值来判断制冷系统的故障。
（视频中包含详细的空调压力表数值的分析方法，不容错过）
标准压力值
空调系统正常工作时，高低压压力值如下
PS：（空调的正常压力会随外界的环境温度变化而变化。有些车型高低压数值也会与上述信息有少量的偏差…）
汽车空调工作原理
不熟悉汽车空调制冷系统结构组成、工作原理、压力检测的小伙伴们可以先观看下方视频复习一下相关内容。
空调压力表数值分析
汽车空调制冷系统故障时，在压力表上体现的形式大致有如下几点：
01.低压低，高压低
可能原因：制冷剂不足
解决办法：检查空调系统是否存在泄漏，并抽空后重新加注制冷剂，如是泄漏很轻微或未发现泄漏且制冷剂缺的不多，则可仅补充制冷剂。
（不知道如何检漏的朋友可查看下面的视频）
02.低压高，高压高
可能原因：
1、制冷剂加注量过多
2、冷凝器过脏
3、散热风扇故障（不转或转速慢）
4、系统中有空气
解决办法：
1、放掉适量制冷剂
2、清洗冷凝器
3、检查散热风扇工作状况
4、抽空后重新加注制冷剂
03.低压高，高压低
可能原因：
1、压缩机故障
2、空调皮带打滑
3、电磁离合器打滑
4、膨胀阀阀孔过大
解决办法：
1、更换压缩机
2、调整空调皮带涨紧度
3、更换新的电磁离合器
4、更换新的膨胀阀
04.低压负，高压低
可能原因：储液干燥器堵塞
解决办法：检查空调系统是否过脏，如过脏则应清洗整个系统，若不脏，则只需要更换新的储液干燥器。
05.低压负，高压高
可能原因：
1、膨胀阀堵塞
2、膨胀阀不工作
解决办法：
需要看是冰堵还是杂质堵塞，冰堵只需要更换新的储液干燥器后重新加注制冷剂，而杂质堵塞则还需要清洗整个系统。若无杂质也未发生冰堵，则需要更换膨胀阀
06.表针抖动
可能原因：系统中存在水汽
解决办法：重新抽空后加注新的制冷剂
07.压缩机频繁启停
可能原因：
1、制冷剂过多
2、系统有堵塞
3、压力传感器数据不精准
4、出风口温度传感器故障
5、蒸发箱温度传感器/温控开关故障
解决办法：
先用诊断设备看出风口温度传感器、蒸发箱温度传感器/温控开关是否符合实际情况，如出风口温度传感器显示-5℃，则明显不符合实际情况。
再看空调压力传感器的数据是否与表一致，如一致，则先放出多余的制冷剂。如数据不一致，则需要更换新的压力传感器。
最后再怀疑空调制冷系统出现了堵塞。
