说明Vol.01
壹／
为了能更好地对比不同传动类型的功率，德国奥迪公司重新设计了其车型系列的标识，该标识在全世界通用。
以前的功率标识命名法纯粹是针对内燃机的，基本上就是按发动机的排量来进行衡量的。采用这种取决于排量的命名法的话，有时会使得车辆性能大打折扣，比如同样排量的增压发动机功率有时相差非常大。
比如配备2,0 TFSI 的Audi A5车，有三个功率级别 (110 kW, 140 kW、185 kW)，但用以前的命名法的话，标识都是相同的。而要是采用了新的命名法的话，这三种车的表示就分别是35 TFSI、40 TFSI 和 45TFSI 了，这就很容易区分出不同的驱动功率和车辆性能了。
另一方面，以前所用的功率标识也不适用于混合动力车或者纯电动车了。我们必须为这样的驱动结构设计出一种合适的功率标识。还有，以前有三种不同的功率标识（取决于具体的市场了），它们在新的功率标识系统中必须统一。
AUDI
这种新的功率标识的参考量是驱动功率(kW)。不同的驱动功率被设定定成2位数的功率识别数码，目前这些数码起始数是30，结尾数是60，步长是5。驱动功率与功率识别数码按实际提供的驱动功率来匹配，具体是按下表来确定的。需要时此表会进行相应修改。
功率识别数码/功率标识匹配
这种新的功率标识在2018年年初Audi A8 (车型 4N)上市时就采用了，在这之后就用于所有新上市的车型了。自车型年2019起，所有车型系列都使用这种新的功率标识。
说明Vol.02
贰／
将来如何做标识?
以前有三种不同的功率标识。将来的话，全世界所有驱动结构设计都采用统一的功率标识，具体是以千瓦(kW)为基础参考值。
2位数的数字放置在驱动技术(比如TDI、e-tron、g-tron, …) 前，步长为
5。见功率识别数码/功率标识匹配。
R、S、RS-车型、allroad quattro 和 TT车的车尾处是没有功率标识的。
配备12缸发动机的Audi A8 车仍标有 W12“字样。
新的功率标识的优点?
全世界统一。
千瓦(kW)被用所有驱动形式的参考量，因此可相互对比。
简单而易懂地划分出各种型号的等级差别：功率越大=功率识别数码越大。
车上的标识与销售文件上的车型名称基本一致(例外情况:allroad quattro、 TT、 R、 S 和 RS 车型)。
可用于将来的所有驱动结构设计中。
AUDI AG
标识说明Vol.03
叁／
车型名称和车尾功率标识的类型
尾部标识可以用下述的装备PR-号来实现个性化。
AUDI
生产厂名称详解
变速器
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