上次推文投票中，看到大多数汽修朋友们都对故障解析类比较有兴趣，今天孤云就给大家列举了一些故障，供大家学习参考。
我们先来看一段视频，遇到这些故障，还修什么修？谁看完了没笑算果果输~
好了，回到今天的正题，孤云老师今天给大家分享几个他遇到或者是有人咨询过的问题，个个都有代表性，看大家有没有遇到同类故障？
01
郑州日产帅客，鼓风机电阻频频烧掉
一辆行驶里程约11万公里的10款郑州日产帅客，前两个月进厂说鼓风机不工作，经检查发现鼓风机电阻损坏。检查线路插头无故障，于是更换鼓风机电阻，可没几天又烧了。再次检查线束插头，发现还是正常。怀疑是配件问题，于是再次更换了一个原厂鼓风机电阻，几天后车主又过来说鼓风机不工作了。
问题进行到这，我们怀疑是鼓风机老化，内阻过小，造成电流过大，引起烧鼓风机电阻的问题。于是更换了鼓风机总成。
出厂一个礼拜后，询问车主，鼓风机有无再次出现问题，车主说一切正常。本以为此问题已经解决，可没想到，十来天后，车主又再次来到修理厂，说鼓风机又不工作了。
在网上查找此故障，发现很多车主也出现过同样的问题，可都没有具体的解决办法。于是咨询在4S店工作的朋友，说明情况后，修理厂的朋友笑着和我说，此故障其实很简单，就是鼓风机电阻里的三极管散热不好，导致容易烧坏。朋友叫我买个新的电阻回来，在里面再自己添加一点散热脂，问题就能解决了。
把坏掉的两个鼓风机电阻拆开检查，发现都是下面的三极管K2313烧坏了。
为节省开支于是在网上买了几个三极管与一管散热脂，计划自己更换三极管。
拆开后，发现确实如朋友所说，三极管背后只有薄薄的一层散热脂。于是在安装的时候多加注一些散热脂上去。
装复试车，鼓风机运转正常，于是出厂观察。一个月后询问车主，车主说一切正常。
PS
此故障告诉我们，原厂件也并不一定可靠，在碰到此类问题时，尽量多去汽修宝典问答版块与百万汽修师傅互动或者与朋友沟通，看是否有遇到过同类问题。
02
一辆江淮瑞风，右前轮轴承频频烧坏，引起异响，轮胎松旷，吃胎
一辆10年的江淮瑞风，行驶里程约13万公里，车主反映右前轮异响。试车，判断为前轮轴承故障。
检查发现轴承有烧蚀现象，于是更换新的轴承（前轮左右都更换）。
你以为就这样完了？？？其实并没有，大概二十来天后，车主又来了，说右前轮的异响又出现了，于是检查，又是前轮轴承损坏后发出的异响。拆开检查，发现前轮轴承又有高温烧蚀的痕迹。
在想，难道是上次黄油打少了，不应该啊，此类轴承换了N多了，不应该犯这种低级错误。难道是轴承锁紧螺丝拧太紧了。
于是重新换上轴承与轴承座。此次更是抹上了很多黄油，并特别注意了锁紧螺丝的力度，轴承的清洁性。
PS
大家一定要注意，给这种轴承加黄油时，一定要挤到轴承滚珠里面去，也就是要边打边转动。
结果，一个月左右，车又回来了，还是老问题，这就有点让人郁闷了。这次更是发现，轮胎有一点吃胎， 怀疑四轮定位有问题。于是出去出去外面检查，说四轮定位正常，没问题，这就让人发愁了。
于是，和车主沟通，更换右前轮羊角，轮毂、刹车盘等。并再次出去确认四轮定位没有问题。
一个月左右，跟踪车主，让回来检查一下看有没有问题（车主离的很近），过来摇晃轮胎，未发现轮胎有过大间隙，也未发现吃胎现象，认为故障解决。
结果，没多久，车主又来说右前轮异响，这就真让人犯愁了。最后，只能在安装好轴承后，自己量左右的各种数据。（如从轮胎正上方垂一根线下来，量轮胎上方与下方离线的距离（可参照下图的测量方法）、左右底盘、悬架取点测量距离）
最后发现，左右的数据明显不一样，还是四轮定位数据有问题。最后换了一家店去调整四轮定位（这家店收费200，真心贵啊），调整后，回来自己再次测量发现偏差没那么大了，于是交车，现在车主使用三个多月了，跟踪，没有出现问题。
此故障主要告诉大家，有时候遇到故障，原因可能还是自己一开始考虑到的原因，很多东西只有自己去实际测量，才能找出故障点。
这个故障是怎么产生的？是店里面的维修师傅，在一开始更换轴承时，将轮胎处的扭杆弹簧的横杆拉出来了，没有装回原位，左右受力不一样导致的。
PS
大家在拆装此部件时，一定要注意，别将横杆拉出来，如担心或有需要，可先将记号做好。
03
一辆大众朗行，洗车后发现左侧小灯常亮。
一辆15款大众朗行，来店里洗车，洗完车后，无意中发现该车的左侧小灯均点亮，检查车门均已关好，钥匙也没插上及拧开，再检查小灯开关，也没有打开。此时，无意中发现转向灯开关位置有一点偏下，拨了左转向，于是将转向灯开关回位，小灯不亮了。
后面在网上查询才知道，这是单边警示功能，在部分车型上有应用。
PS
由于对此功能不了解，以为是故障，闹了个大笑话。还不了解此的朋友小伙伴们可要弄清了，可别和我一样闹大笑话。
04
一辆奥迪A6、空调一半出冷风，一半出热风。
一辆13款奥迪A6，行驶里程约4万公里，车主反映当时（夏天）开空调的时候，出风口一边出冷风，一边出热风。
这类故障遇到的比较多，多为暖风水阀关闭不严、空调控制面板调整错误、出风口温度传感器故障引起。
经检查，此车就是由于暖风水阀关闭不严导致，更换暖风水阀故障解决。
05
一辆新款雅阁，才买半年，车主反映停车六七天后，打不着车。
来厂后，检修，发现有漏电，询问车主最近做过什么维修或加装过什么部件没有，车主说，这是一辆新车，未做任何维修与加装，于是拔保险、继电器测试，无法确定故障范围。问车主以前有没有出现过此现象，车主说之前从未出现。
维修到这，豪无头绪。于是只能采取排除。询问得知，在刚买车后，有加装过GPS，本着试一试的态度，决定先拆除加装过的部件，恢复原车线路，看能否解决问题。
当拆下GPS定位器后，发现静态电流恢复正常。于是确定故障就是由于GPS定位器引起的，和车主沟通后决定拆除。
PS
此故障的维修难点是，之前从未出现过，而车主近期又没有维修/加装过任何东西。后面沟通才知道，此车主，之前一般最多停两三天就有用车，不像这次，回了一趟家，停了几天导致电瓶电压不足。因此我们在检修漏电故障时，还应考虑车主的使用习惯。
06
华泰圣达菲1.8T发动机老冲缸垫，大修没几天又冲缸。
故障原因：发动机设计及缸垫选择问题。
解决办法：更换加厚型缸垫即可。
07
维修后莫名其妙没法着车
还有一辆车（小编我忘了是什么车了），在维修后无法着车，最后的原因是固定ECU的四颗螺丝为三短一长，长的拧过去，刚好在发动机上搭铁，在安装的时候没注意，装错了，导致无搭铁。
此故障主要是想告诉大家，在拆装的时候，一定要多观察，避免因安装不当引起故障。
PS
此类故障，小编还遇到过一个，就是发动机缸体上的螺丝装错，在安装一螺丝时，装到了长的，拧到底，将发动机油道堵住了，导致发动机机油压力低，报故障。小伙伴们在安装此类螺丝时，一定要注意。
