迈腾B7L一键启动功能失效

背景

车型：迈腾B7L

现象

无钥匙起动着车后马上熄灭，用钥匙启动正常。

方案

接上诊断仪VAS6150检测发动机控制单元有05488 P1570 发动机控制单元（ECM）停用 静态的故障码，防盗控制单元检测有01176 钥匙不可靠信号的故障码。首先怀疑钥匙信号接受问题，把钥匙分别放到前排中央扶手处、后座处、后风挡玻璃下实验无钥匙启动功能故障依旧，检查线路未见异常，在无法找到问题所在且客户要求马上解决问题的情况下与正常车的J942和R138替换后也无法解决。考虑到启动时可以启动说明防盗控制单元已识别钥匙的合法身份，有可能是发动机控制单元与防盗器本身有问题，与正常车替换发动机控制单元故障依旧，因为J393对车辆的唯一性我站申请更换防盗器控制单元。技术部孙老师很重视马上做了批准，3天后控制单元到货更换后故障依旧；维修陷入了迷茫，静下心好好思考故障现象用钥匙可正常启动只有在不用钥匙才会出现启动后马上熄火这种情况，可启动说明防盗天线已识别到合法钥匙，是什么原因会让车辆又熄灭了呢，跟防盗故障现象很相像，想到了有钥匙时的点火开关端子数据，S触点接通P触点断开防盗器控制单元识别钥匙是否合法。对照有钥匙与无钥匙启动时点火开关各端子数据发现无钥匙启动时S触点不闭合，S触点是防盗器识别是否是授权合法起动关键正电，是什么导致无钥匙启动是S触点不闭合呢？ 01 全新迈腾有无钥匙启动功能即驾驶员即可通过电子点火锁用钥匙起动也可只用一键启动按键无钥匙启动。接线端的S、15的端子都会在接线端控制单元J942中被接通。分别从数据流读取用钥匙启动与无钥匙启动的数据流如下： 02 S接线端子是防盗激活的重要条件，用无钥匙启动时防盗器控制单元识别到钥匙的合法性允许接线端和发动机起动控制单元接通S、15端子的正电，并向发动机控制端元请求起动。防盗器可以识别钥匙的合法性并接通15端子正电就可以起动发动机，但发动机运转后发现S端子闭合会认为发动控制单元激活非法起动又马上熄火。 03 S端子用钥匙启动的路线图如下，检测发现J942接线端和发动机起动控制单元中T32g/2针脚至T32g/3针脚是实现导通的，只要E415中S端子闭合线路没问题的话J527的T16o/7就会接通一个电瓶电压。 04 S端子用一键启动按键起动的路线图如下，一键启动按键接通后给J942接线端和发动机起动控制单元一个请求，J942接线端和发动机起动控制单元收到请求后如果条件满足（如P/N、防盗）会向J527发出一个不到1V的低电压告知S端子接通信号。J527接到这个告知信号识别是否S端子已闭合。 05 检查线路没有任何问题，与试乘试驾车倒换J527后故障消除。 头次接触此类故障走了不少弯路。 更换J527故障消除，旧的控制单元不用编码新的未编码只能重新在线编码。

备注

以后修类似故障一定要先动脑子再动手，以便防止兜大弯子。