迈腾E415S 触点故障导致迈腾车无法启动

背景

车型：迈腾，行使里程：3300 公里,底盘号:LFV3A13CX83006557

现象

打开点火开关仪表没有任何反应，指示灯不亮，车辆不能启动。

方案

车辆抛锚，将车辆救援回服务站后进行检查：因为打开点火开关后仪表没有任何反应，无法连接VAS5051。检查电瓶电压正常，保险丝SC16、SC14 及其它相关保险丝均正常，点火钥匙正常。应急连接端子15 的供电断电器J329 后，VAS5051 可正常连接，检查各系统正常，没有故障码。 服务站在对车辆进行进一步检查后确认 J764 损坏，理由是当打开点火开关后，J764 的端子T10K/6 没有正电输出，而当人为给该线供给一个正电的时候仪表显示正常。那么是否这样就能确定是J764损坏了呢？答案显然是否定的。因为当防盗系统没有识别到正常的点火钥匙，没有解除防盗时，J764 也不会输出正电！询问服务站有否检查过E415 中的S 触点的状态，有否确认防盗是否在插入钥匙后正常解除，回答是没有进行该两点检查。用VAS5051 不能读取S 触点的状态，询问经销商发现，该经销商的VAS5051 使用的是7.0 版本程序，在对VAS5051升级后，用引导功能查看S 触点的状态，结果发现钥匙的进出S 触点都是断开的，显然是E415中的S 触点出现了故障，更换E415 故障排除。

备注

首先我们了解一下迈腾的防盗系统，如图1 所示。 相关电路图，如图2 所示： 防盗器的释放过程： 01 30 正电经SC16 保险供给E415 的3 号插脚。 02 当钥匙插入时，E415 中的P 触点断开（T16f/15），S 触点接合（T16f/16）供电给J527 的T20d/12。 03 J527 接收到该信号后，判定有钥匙插入，发送舒适总线唤醒信号和S 触点已接合信号给J393。 04 J393 通过串行数据总线到J764 的插脚2 唤醒J764。 05 J764 读取E415 中的读写线圈D1 的数据并通过串行数据总线传递到J393 进行钥匙的合法性识别，当判定钥匙为合法钥匙时，J393 输出正电到J764 的10 号脚，锁止电机N376 解锁。 06 J764 从6 号脚输出正电到E415 的T16f8，然后从E415 输出到J519 和J527的相应针脚接通15 正电和50 正电。防盗解除，车辆正常启动。 可以看出，E415 中的S 触点闭合是防盗解除，这是车辆正常工作的首要前提，只有当S触点闭合时，车辆认为有钥匙插入，才会进行下面的一系列判别过程。当S 触点不能正常闭合时，车辆认为没有钥匙插入，那么所有的后续动作均不会进行，15 正电和50 正电不能被接通，当然也就不能正常启动了。 只有了解相关系统的工作原理和工作过程，才能正确的诊断问题，判断故障。