背景
车型：A6L3.0 故障里程（km）：34000
现象
早晨启动车辆防滑灯、EPC灯亮，车辆加速到3000转再也加不上油，变速箱只能跳到三档。
分析
首先用电脑检测有18041加速踏板传感器G185信号太低故障。用故障导航做显示发动机控制单元损坏，更换控制单元故障依旧。根据电路图分析油门踏板有G79和G185两个传感器，读数据块62组三区显示14%四区显示0。通过数据块看G185传感器没有信号，用万用表测量G185供电电压只有1.8V，说明供电电压出现问题，测量发动机插脚72也只有1.8V左右，把两块电脑比较同样都是1.8V，看来问题不是电脑的是。为了稳妥更换了油门踏板，并且跨接油门踏板到发动机的连线，电压始终是1.8V。
方案
到了这一步就要仔细分析了，是什么原因造成电压低，难道是别的用电器给消耗了，看电路图看不出来，与他有联系也只有节流阀体。现在有个想法把所有插头都拔掉，只留电脑到油门踏板的，量72角电压5V，正常了。再插上发动机线束，电压又降到1.8V。到这一步故障明了了。是别的消耗了G185的电压，用万用表测量着，开始拔发动机插头，当拔到凸轮轴传感器时G185电压恢复5V，看来是它的问题，更换后故障消失。
