客户称该车有时不能启动。

背景

车型：波罗1.6 行驶里程：55000km

现象

客户称该车有时不能启动。

方案

连接VAS 5 0 5 2 故障诊断仪查询发动机控制单元J220，内存报出识别到3个故障码是：17834P1426 035 燃油蒸发排放（EVAP）炭罐净化调节阀N80断路，静态；17924 P1516 035进气歧管转换阀电路N156断路，静态；17841 P1433 035二次空气喷射（AIR）泵继电器J299断路，静态；上述3个故障码无法清除。发动机3个元件同时出现故障，应考虑到公共电路的问题，从电路图查得这3个元件的上游为燃油泵继电器J17和熔丝SB14(10A),检查熔丝SB14已经熔断，换上熔丝，只听得“啪”一声，熔丝再次熔断，表明下游电路中存在短路点。在SB14插座上接入12V试灯，启动发动机后试灯点亮，依次拔开所涉故障码的三个元件插接器，试灯没有熄灭，从电路图（如图7所示） 可知，与上述3个元件并联的还有曲轴箱通风加热电阻N79，断开N79的插接器，12V试灯熄灭了，测量N79的电阻为0Ω，从而确定N79内部短路。更换N79，作启动试验，着车后发动机因转速不能稳定而熄火，SB14不再熔断，原先的静态故障码也变为偶发。由于SB14熔断与发动机启动性能之间没有相应的联系，让车充分冷却后再次启动，又出现了启动抖动熄火的现象，尝试用棍子敲击油箱下方，发动机运转变得平稳起来，通过这一比较，看来是燃油泵有问题，表明有时不能启动或启动着车后熄火的原因在此。更换燃油泵，经过多次试车，确认故障排除。