背景
一辆韩国现代索纳塔1.8L轿车
现象
行驶中仪表板附近突然冒出一股烟，然后发动机就熄火了，而且再也起动不着。
方案
经检查发现，发电机调节器短路，更换该总成后起动发动机，但无高压火和喷油脉冲。拆下发动机电脑，打开护壳，发现其内部电路板已经烧毁。车主认为我厂的配件报价较高，就自己买了一个新电脑。安装后起动试车，发动机能运转，但怠速时抖动，行驶中车辆频繁出现”坐车”现象，类似于高压电断火。开始时，我们认为是系统需要自适应过程，但经过两天的行驶，并对节气门进行设定调整后仍无任何好转。连接金奔腾“彩圣”检测仪，调取故障码，仪器显示无故障码。查看怠速工况数据流，令人奇怪的是，所有数值都在一定范围内不停地波动。一般来讲，发动机转速、喷油脉冲、点火提前角、怠速电机位置等数值的波动，有可能是工况不良或系统自我调整的反映，这是正常的，但大气压力值也在波动就无法解释了。 因为该车的空气滤清器护罩上安装有空气流量计总成，并且在空气滤清器护罩前面还装有大气压力传感器。车辆停在地面上时，大气压力的作用应该是恒定的，大气压力传感器的信号也应该是恒定值。然而现在该车的大气压力值出现波动，且波动幅度大大超出正常工作范围，并且发电机也出现了17.1V的不正常的高电压。用万用表测量，发电机的实际输出电压只有14.5V左右，说明发电机工作正常。 经过综合分析，我们认为问题出在新更换的发动机电脑上，否则难以解释这一系列奇怪的数据值显示。 在征求车主意见后，重新更换了电脑，装复后试车，故障完全消失。 再查看数据流，大气压力值恒定在101.3kPa。
