大众宝来升档迟滞

来自:来源网络
6年前
已收藏
收藏
阅读数
409
回复数
1

背景

车型:大众宝来。底盘号:LFV2A21J273009244。发动机型号:BWG。行使里程:59574公里。

现象

此车在升档时迟滞,平稳加油时,一档升二档迟滞,二档升三档时转速达到3100转/分钟,三档升四档时,转速达到3500转/分钟至4000转/分钟。

方案

01 实车测试,怀疑二、三、四档离合器打滑导致故障。 02 利用VAS5051检查,无故障码存储。 03 做基本检查:油面、油质、换档杆位置、怠速等,未见异常。 04 故从电脑控制程序上影响升档迟滞的可能原因检查数据流: 04-01 油温低于105℃,有时达到120℃; 04-02 发动机负荷全速试车在10-150%和0-260Nm范围内; 04-03 节气门位置全速试车在0-100%时,节气门角度G188在97-3%,G187在3-93%; 04-04 水温在80-105℃范围内; 04-05 车速信号; 04-06 软件版本。 结果发现以上数据基本正常,只是油温偶尔略高,说明可能因散热不良导致离合器与制动器打滑故障。清理散热器,故障依旧。 05 根据可能故障原因检查: 从上述分析,我们通过检查油压就能够判断是机械故障还是液压故障,于是对油压进行检测: 当油温升到60℃时,检测怠速时D档油压为3.7Bar,正常值是3.4-3.8之间,说明油压正常。 油压正常情况下离合器打滑,可以推断故障点为离合器片。 06 我们看一下离合器执行元件工作表及机械动力传递图: 根据以上分析,由于一档和倒档无故障,说明K1、B1和K2没问题,可能问题出现在B2和K3。 07 我们模拟做三档(拔下电磁阀插头)失速测试,与相同车型相比,发现测试时发动机转速偏高,故障原因可能为K3打滑。 08 解体变速箱,检查K3离合器和B2制动器,发现间隙偏大,更换K3和B2的摩擦片,故障排除。 故障原因分析:由于K3离合器和B2制动器打滑,造成变速器升档迟滞。 故障处理方法:更换K3和B2摩擦片。 专用工具/设备:

上一篇下一篇
参与回答(1条评论)
用户头像
上传
用户头像
{{item.nickname}}{{item.pubtime}}回复
回复图片
用户头像
上传
用户头像
{{item1.nickname}}回复 {{item1.othername}} {{item1.pubtime}} 回复
回复图片
用户头像
上传
查看全部回复{{item.replylist_count}}条 查看全部
收起回复 收起全部
{{isLoadList==1?'加载中...':(isLoadList==2&&(list.length <=3||(list.length>3&&!is_hidden))?'没有更多内容了':'查看更多回答')}}
返回顶部

返回顶部