背景
车型：别克凯越1. 6L轿车，行驶里程约11万km。
现象
用户反映该车发动机间歇性熄火。行驶时发动机自动熄火，有时是在高速行驶中突然熄火，有时是低速熄火，有时是冷车熄火，有时是车热熄火，故障没有规律。熄火后，发动机不能立即起动着车，放置约几分钟后又能起动。
方案
用TECF12检测发动机电控系统，结果没有故障码记忆。因每次出现故障时，维修人员都不在现场，车辆开回来后故障又不能重现，不知道是油路故障还是电路故障，检修没有目标。检查继电器盒线路线束、汽油泵线束、发动机后部起动机处的线束、喷由器线束、点火线圈线束和发动机转速传感器插头及线束均没有磨破损坏或接触不良。 紧固了蓄电池至车身搭铁线、蓄电池与机体搭铁线、汽油泵搭铁线，又更换了汽油泵，客户将车提走。但一周后，客户再次将车开回来，说又出现了两次熄火。因上次检查过线路、线束、供电与搭铁，并试换了汽油泵，都无效，这次重点检查点火与燃油喷射系统部件，包括点火线圈及曲轴位置传感器等损坏后能造成发动机熄火的部件。在发动机着车运转时，拉动发动机舱内各部件与线束，发动机没有熄火。 举升车辆，在发动机着车运转时，拉动发动机舱下面各部件与线束，发动机也不熄火。用螺钉旋具橡胶手柄端轻敲曲轴位置传感器，发动机熄火，说明故障可能是由曲轴位置传感器不良造成的。 凯越1. 6L曲轴位置传感器电路是一个电磁式传感器，有三根接线，其1脚（棕色线）与2脚（蓝色线）为电磁线圈的两端，室温下电阻为600～660Ω， 3脚（黑／白线）搭铁，为屏蔽端，与两根信号线间的阻值为无穷大。 断开曲轴位置传感器插头，测量蓝色线与棕色线间的电阻为667Ω，黑色线与蓝色线间的电阻值有时为无穷大，测量结果正常。用螺钉旋具橡胶手柄端轻敲曲轴位置传感器，同时测量蓝色线与棕色线间的电阻变为无穷大，说明曲轴位置传感器信号线回路有间断性断路故障。更换曲轴位置传感器，故障排除。
