背景
车型：捷达
现象
一辆捷达轿车开空调后散热器风扇高速运转，关闭空调和发动机后风扇一直高速运转不停，只有拆下蓄电池接线柱后，散热器风扇才停转。
方案
01 拆下蓄电池接线，散热器风扇停转后，再重新接上蓄电池接柱，发现风扇并不运转，但只要起动发动机并开启空调，散热器风扇开始高速运转后，再关闭空调和发动机，风扇仍高速运转不停起动发动机，开启空调，在故障重现时拔下双温热敏开关接线插座，散热器风扇仍高速运转不停，证明故障不在双温热敏开关 02 根据电路图分析可知，散热器风扇高速运转的条件有两个： 01 双温热敏开关F18中的高温触点（105℃）闭合； 02 空调管路上的高压开关F23（1.6MPa）闭合。 03 起动发动机，开启空调，在故障重现时拔下双温热敏开关接线插座，散热器风扇仍高速运转不停，证明故障不在双温热敏开关。 04 拔下空调管路上的高压开关F23接线插头，风扇停转。更换高压开关后，故障排除。
备注
由电路图可知，当关闭点火和空调开关后，空调继电器J32停止工作，空调压力开关F23失电，即使高压开关F23损坏，触点不能断开，因风扇高速继电器不工作，散热器风扇也不会高速运转。上面的故障现象与电路分析相矛盾，为弄清故障机理，我们用一辆无故障捷达轿车做如下试验：用导线短接空调管路上的高压开关F23，起动发动机并开启空调，散热器风扇开始高速运转，然后关闭发动机和空调，风扇仍高速运转不停，拆下蓄电池接线，散热器风扇停转，重新接上蓄电池接柱，风扇并不运转。再次起动发动机并开启空调后，上述故障又出现。这说明空调压力开关损坏确实会造成上述故障。 经过对电路图进行仔细研究，上述故障的原因可解释如下：当起动发动机并开启空调后，空调管路的压力超过1.6MPa，高压开关F23闭合，空调高速继电器工作，散热器风扇高速运转。关闭空调及发动机时，12V电压从30号火线取电→19号熔丝→风扇高速继电器闭合的触点→散热器风扇→风扇内部的低速降速电阻→损坏的空调高压开关F23→空调高速继电器线圈，空调高速继电器工作，散热器风扇高速运转，这样形成了一个电流自保通路。拆下蓄电池接线后风扇高速继电器触点断开，重新接上后，触点还处于断开状态，不能构成上述故障。
