背景
车型：2004年款东风日产天籁轿车，搭载VQ23DE发动机和RE4F04B自动变速器，行驶里程20．5万km。
现象
据用户反映，该车最高车速不能超过120km／h，并伴随有后燃(排气管“放炮”)现象。
方案
通过与用户的沟通，得知该车的故障最近几天刚出现。已经在外地某店进行过检修，该店更换了燃油泵并清洗了节气门，但故障依旧。我店维修人员进行了试车，并捕捉到故障现象，怀疑是发动机有气缸工作不良。对喷油器和进气系统进行清洗。故障现象没有明显变化。笔者接车后，初步判断故障可能是混合气过浓引起的。而不是之前维修人员判断的混合气过稀。连接故障诊断仪CONSULT—ll进行检测，无故障码存储，观察数据流时发现怠速时A／FALPHA—B1空燃比为80％。A／FALPHA—B2空燃比为65％，混合气明显过浓。在对氧传感器的数据流对比后，发现H0茹1(B1)电压在1．5～1．8V。加速时可以达到2．0V，HO墨1(B2)的电压在1．8～2，0V，加速时可以到2．3V，而正常的氧传感器电压应该在O．1～0．9V跳动。 笔者于是更换了2个前端的氧传感器，更换后试车确认故障排除。
备注
：笔者对此故障进行了分析，氧传感器是检测排气中的氧含量来对喷油量进行控制，氧传感器电压高，系统默认为混合气偏稀，便对喷油量进行修正，一般情况下不会造成车辆行驶故障。该车氧传感器颜色发红（图2)，属于铅中毒，所以会造成氧传感器信号偏离正常值过多，一般维修中也不常见。
