迈腾高速行驶中ESP灯亮，随之熄火打不着车

背景

车型：迈腾2.0T

现象

迈腾2.0T在高速行驶中ESP灯亮熄火，再次发动车辆打不着车。车速160km/h以上加速时故障能试出来。一般性的试车或者不在高速上故障是不出来。

分析

根据故障码含义提示空气流量计故障应该很小，以前遇见空气流量计故障的大多数都是存在漏气的现象，比如节气门前的塑料进气管，中冷器固定支架有裂痕，导致漏气，但那些故障试车都会出现的，存在漏气就报故障码空气流量计故障，或者混合器稀等。 可能原因： 01 空气流量计本身故障 02 空气流量计后部有漏气现象。油气分离器等 03 线路故障，流量计线束到发动机控制单元。

方案

经过查管路无漏气现象，检查油气分离器正常，故障码清除之后系统都正常。 读取发动机数据流： 发动机01组 02 组 1转速720~760 1转速720~760 2水温93 2发动机负荷13.5 3空燃比调节3.1 3喷油量0.77 4空气流量计2.3 在前两组就发现问题，第一问题是2组发动机负荷低于15.6或16以上。4空气流量计2.3正常应为2.7~~2.9g/s，迈腾1.8T发动机数据流空气流量计在2.2~2.4之间2.0T迈腾在2.7~2.9之间。 3组数据流 转速720 空气流量2.4 节气门开度6.7 在这组数据流中，可以看到节气门开度大，说明节气门脏污正常不超5.0左右。否则则清洗节气门。 故障车 正常车 为了验证是节气门脏，致使开度过大造成ESP灯亮，导致发动不着车现象，我们进行路试，由于只能在高速160km/h才能出现故障，也就是说发动机动力在高速运转输出的时候故障才能再现，一般性试车试不出来此故障现象。挂D档试车2000多转的时候换挡，真正开到160km./h时也有点危险性，毕竟考虑安全，我们改为S档，S档试车的时候换挡一般在4000转才进入另一个高档位，时速超过140km/h ESP灯果然亮起。故障再现，多次试车每次ESP灯都亮。 试玩车后回站，在最简单的数据流节气门开度大，首先清洗了节气门，节气门很脏，清洗完后在读取数据流节气门开度是2.4左右，发动机负荷、空气流量也都恢复到正常值，再次路试故障在未发生，跟踪客户一个多月故障在没有出现。

备注

掌握关键数据流，运用设备，更精确的找到故障点。避免走弯路。