宝马318i发动机EML灯亮，怠速抖动

背景

车型:宝马318i VIN: WBAAY71060KC00227

现象

车主反映车辆行驶时，感觉发动机抖动，加速性能差，仪表板有一个黄色的警告灯一直亮着。

方案

01 启动运转发动机，在驾驶室内就能明显感觉到发动机怠速抖动，类似缺缸症状，而且仪表板的EML故障灯持续点亮，表明发动机电控系统已储存故障信息。连接GT1原厂诊断仪进行自诊断，选择3系E46底盘系列，点击后进入电控系统自诊断主菜单，双击“DME数字电子发动机伺服系统”，对该电控模块快速扫描，GT1显示有故障信息存在。进入DME自诊断菜单，得知车辆配置的是ME9电控系统，查询故障信息储存器，显示：2744点火缺火控制汽缸4，含义为识别到第4缸存在断火故障。执行“清除故障信息储存器”功能，GT1显示已成功清除，MEL灯随之熄灭。仅隔几分钟，EML灯再次点亮，说明故障性质真实存在，查询结果依然是2744号代码。为观察到各缸实际工作状况，点击“诊断应答”功能项的“运行平衡性数值”子项目，显示如下表1-2-1所示。 02 可以看到4缸的平衡性数值明显大于其他汽缸，这说明4缸存在严重的断火问题。根据以往的维修经验，故障原因应该在点火线路、点火线圈及火花塞等方面，最大的可能性是点火线圈。我们采用对换元件的方法进行验证，将1缸与4缸的点火线圈对调，查询故障储存器，结果显示：2722点火缺火控制汽缸1。这充分证明故障元件为原4缸的点火线圈，更换新的点火线圈，发动机运转立即恢复平稳，清除故障储存码，EML灯不再点亮，继续查看汽缸运转平衡性能，显示如1-2-2表所示。可以看到各缸平稳性数值均接近于零，证明故障已彻底排除。

备注

01 通过查询发动机系统的故障信息和查看汽缸平稳性能状况，使我们能够准确地判定故障部位并快速地解决了缺缸问题。对于检测原理的理解，可以查阅GT1文件资料库，获得更多的信息帮助。点击“功能选择”按钮，选取“车身一动力一驱动装置ME9-点火缺火识别”，此时有两个子项目供选： “点火缺火识别”和“不良路段识别”。含义分别如下： 01-01 运转平稳性数值识别和点火识别：发动机需运转3min。在怠速工况下，电控模块通过曲轴传感器信号测得的曲轴加速状况，分析并对每个汽缸的燃烧质量作出结论。理论上，均匀燃烧的发动机，其所有汽缸的运转平衡性数值均应为零。不同的原因如点火缺火、未经测量的空气、混合气浓度偏差、燃油供应故障、汽缸压力不足等，均会使运转平衡性数值升高。 01-02 不良路段识别：不良路段识别功能的任务是根据车轮加速参数对车辆驶过的不良路段进行诊断，一旦识别到路段不良，电控模块即做故障存储记录，并暂时退出缺火识别监测功能，这是因为该路段对车辆传动系的挤压和震动可能被识别为缺火故障。相反，不良路段识别功能具有延迟作用，即故障将先被识别为缺火，此时可参考不良路段识别功能，对故障做进一步的定性。 02 在监测原理方面，这两项识别功能是通过点火线圈的点火监控装置来实现的，它能够对点火初级、点火次级、点火控制线路和点火终极的损坏做出识别。由于在高压放电过程中，点火线圈初级绕组的电流在一定时间内存在特定的数值波动，电控模块以此分析并得出结论。 03 另外，通过查阅DME系统电路图，可以看到4个点火线圈的工作电源是由过载保护继电器提供的，它是一个4脚常开继电器，位于发动机舱右侧保险丝盒内。