背景
车型：2008款凯越，配置1.6L 发动机（型号 L91）。行驶里程：13000km。
现象
01 停车怠速时排气管经常冒黑烟，在冒黑烟时发动机伴随着抖动，行驶中放炮。 02 行驶时会发冲，有时会熄火，到后来故障严重，黑烟增加，熄火现象频繁出现。 03 此车在不久前左前面碰撞过并更换大梁。
方案
01 用TECH2 检测没有故障码，不过发动机数据流出现异常，主要是IAC、MAP、HO2S、喷油脉宽的数值均出现不同程度的增大并且波动很大，这些数据变化的规律是全部同时增大或全部同时减小，如表所示。在这些数据中喷油脉宽的数值波动最大，在5.0-12ms之间无规律的上下波动，有时甚至达到16.1ms，数值越大故障就越严重。根据原理，决定主喷油量的是MAP，检修MAP及线路，正常。更换MAP 后不见好转，初步判断故障与MAP 无关。 02 蓄电池接地不良也会出现这种现象。蓄电池的车身接地点刚好在新换的大梁上面，怀疑与接地有关，不过用万用表测量接地阻值为0，说明接地正常，进一步处理接地点不见好转。 03 由于水温传感器的温度看不出有何异常，就没有怀疑它，况且水温传感器故障一般是冷车时会冒黑烟，热车不会，而且还会出现难启动、存储故障码等现象，这些都不符合。 04 后来与正常车调换过ECM、氧传感器、发动机线束均不见好转，测量汽缸压力在1100kPa左右，在正常范围内。 05 进一步分析数据流，发现氧传感器的数值分辨率不高，快速响应性差，数值几乎保持不变，判断它存在故障。不过先前已经调换过，故障没有好转，况且也没有相应的故障码。由于做了很多其他的维修也没有好转，没办法决定再次尝试更换氧传感器（三元催化器前面那个）。更换后发现不冒黑烟，发动机数据流也恢复正常，经过路试也没有出现熄火、冒烟现象，已经恢复正常。 排除方法：更换氧传感器后故障排除。
