背景
车型：2006款长安福特福克斯，发动机全铝合金制造，双顶置凸轮轴，16气门，采用电子节气门，IMRC和IMSC进气道控制，COP点火系统的四缸汽油发动机。行驶里程：40000km。
现象
在行驶了4万多km后，发现行驶时车辆发闯，仪表故障灯不亮，用IDS(福特汽车专用检测仪)未检测到故障码。
方案
该车主一来我服务站，就直接找我厂前台接待专员给发动机除炭。在车子开到维修车间维修时，我站技术维修人员对车检查后发现，该车有修理过的新痕迹，看完派工单后就去问车主：车子有什么故障？据车主反映，该故障现象在1个星期前就出现了，当时车主是送到另外一 家长安福特特约服务站进行维修的，这家特约服务站对其故障现象确认后进行了检测，未发现异常故障。建议车主清洗节气门和汽缸除炭，更换火花塞。因车主嫌维修费用贵，而且在维修后还不能保证该车的故障排除，就把车子开到朋友开的一个汽车修理厂维修。在维修厂维修后，故障现象依旧还在，没有能够解决车子发闯的问题。因为该维修厂没有除炭的设备，车主经其他FOCUS车主朋友的介绍来我服务站维修。 根据车主的叙述，了解到这个原因，我站维修技师对其车进行了IDS检测，也未发现故障码。只好进行路试，以确定此故障的真实性。 在路试的时候，维修员发现车子在开到40km/h时有瞬时发闯现象，过了40km/h时又好了，跑高速时(120km/h)也很正常。试车回来后，我们就此问题进行了分析，如果汽缸积炭过多，车子应该会有难启动，怠速应该受影响，混合汽应该不对等现象，而该车的尾气与别的车相比较，也没有异常，冷车时好启动，怠速平稳。此车是单点火(单点火是各缸的点火顺序和发动机做功顺序一样，各缸有一个点火线圈)，怀疑有可能是有1到2个点火线圈有时会断火，更换4个新的点火线圈后路试，此故障消失了。让车主试车后，车主讲已经正常。然后，我们逐一安装上旧的点火线圈，发现1缸点火线圈有问题。
备注
那为什么IDS未能检测到此故障呢？我们怀疑1缸的点火线圈是没有断火，而是有时跳火弱，PCM(发动机电脑板)未能检测到点火线圈的故障。由于1缸的点火线圈工作不正常，从而导致车子在40km/h时，换到4挡上时车子发闯。在4挡时，发动机转速没有1、2、3挡时高，由于高 转速的带动，未能感觉到车子的短时的发冲，而过了40km/h时，又因为发动机的转速上来后动力跟上也不能发现车子有发闯现象。
