背景
车型：2008款上海通用别克林荫大道，配置2.8L LP1发动机、5L-40E自动变速器。行驶里程：187865km。
现象
鼓风机工作不正常，打开鼓风机后有时工作正常，有时无论在哪个挡都只是以1挡的速度在工
作，有时又无论在哪个挡位都不工作。
分析
根据鼓风机电路图（如图1所示），在打开空调后，鼓风机的控制指令从空调控制面板通过低速串行数据线传送到空调控制模块（位于鼓风机右侧，和变速器控制模块相邻）。当指令鼓风机转速增加时，空调控制模块减少鼓风机速度控制电路搭铁的时间，即占空比增大，在鼓风机速度控制电路和搭铁间测得的电压也电压增大，当指令鼓风机转速减小时，空调控制模块增加鼓风机速度控制电路搭铁的时间，即占空比减小，在鼓风机速度控制电路和搭铁间测得的电压也减小。上下按动鼓风机调速按键，在信息娱乐系统显示器上鼓风机转速指示也相应在变大变小，这说明鼓风机控制按键无故障。
连接TECH2，进入空调系统发现无故障码存在。进入空调系统控制模块数据流看鼓风机控制数据，同时调整鼓风机挡位，可见数据流中鼓风机挡位能在1~6挡之间变化，这说明从空调控制面板到空调控制模块之间和鼓风机控制相关的线路没有问题。至此认为故障部位大致在以下几个地方：
01 鼓风机本身炭刷变短接触不良导致时而鼓风机工作正常时而又不正常；
02 鼓风机控制器问题；
03 鼓风机控制器至空调控制模块之间的鼓风机调速控制电路故障；
04 空调控制模块故障；
05 相关连接器接触不好。
方案
车辆刚报修时鼓风机处于不工作的状态，拔下鼓风机连接器，将试灯连在连接器上，上下调节鼓风机转速，试灯能从亮转暗，再将连接器插回，鼓风机工作又正常了。用手拍打鼓风机，一直处于正常工作状态。试车模拟行驶工况，故障一直不出现，在停下车将换挡杆推到P挡的时候鼓风机转速突然变小，以1挡的速度工作。至此怀疑是鼓风机连接器在受到震动后接触不良。拔下连接器观察，针孔是有些大，处理好针脚，故障依旧。又怀疑是鼓风机有问题，从蓄电池处直接引来电源和搭铁连接至鼓风机，鼓风机以最高速度运转，再将鼓风机连接器插回，无论怎么调节鼓风机转速一直处于1挡运行的状态，说明故障不在鼓风机。断开鼓风机
控制器连接器和空调控制模块X3连接器（如图2所示），测量鼓风机控制器B脚至X3连接器6号脚的电阻，为0.2Ω。
测该控制线和搭铁电阻，为无穷大。将X3连接器插回空调控制模块，从鼓风机控制器B脚处测量鼓风机调速控制信号电压（如图3所示），发现鼓风机在1挡时信号电压(在Zone按钮未按下时测量)平均在20mV左右，2挡时在25mV左右，3挡在30mV左右，4挡在32mV左右，5挡在34mV左右，6挡在36mV左右，这说明空调控制模块能发出正确的鼓风机调速指令。
测量鼓风机控制器连接器C脚电源正常，测量A脚至搭铁电阻为0.1Ω，分别测量E脚和D脚到鼓风机连接器A脚和B脚间的电阻均为0.1Ω。鼓风机控制器到鼓风机间的线路正常，最后更换鼓风机控制器故障排除。
