背景
车型：2006年款途锐3.2L越野车
现象
每天早上起动时，起动第二次才能着车，此后起动和运行完全正常。
分析
该车行驶中一切正常，发动机加速性能也很好。笔者感觉故障有些像燃油压力不能及时达到正常值，或者蓄电池的电压偏低，所以认为应该重点检查燃油系统和充电系统。
首先进行基本检查。连续起动发动机几次，发动机可以顺利起动且怠速运转平稳，急加速声音正常，无任何异常现象。观察仪表中的电压表指示在14V，数值正常。用万用表测量起动机接线柱、蓄电池以及发电机，电压测量值均在正常的范围内，这说明充电系统工作正常。检查机油量，油量充足且油质较好，这就可以排除配气机构润滑不良导致进气量不足的可能性。
接下来检查燃油系统。将燃油压力表连接到燃油管路中，怠速时燃油压力为410kPa，急加速时燃油压力会略有上升。将发动机熄火进行保压，过了10min后压力仍保持在370kPa，这说明燃油系统也正常。使用故障诊断仪VAG5052对全车各系统进行扫描，发现只有09中央电器控制单元内存储了00070故障码，含义为起动机蓄电池信号不可靠(图1)，而且无法清除，看来问题可能出在这里。
方案
试着给中央电器控制单元编码，编码后故障码可以清除了。经过回访，用户反映再没有出现过需要二次起动的情况，看来问题确实排除了。
备注
为什么编码错误会导致二次起动的故障呢?查阅维修资料，笔者认为造成这种现象的原因是中央电器控制单元误认为此车有2个蓄电池，起动时就第一时间用“起动蓄电池”的电量，然而这个蓄电池并不存在，中央电器控制单元就采用了第二套方案，用车载电网蓄电池来起动发动机，以达到起动的目的，因此才造成存储了起动机蓄电池信号不可靠的故障码，也造成起动过程中第一次不成功的情况出现。
