背景
车型：2009款一汽马自达6。
现象
右转向灯常亮，左边正常。车辆是从其他修理厂开过来的。询问后发现，车辆到那个修理厂时都正常，因为车辆左侧翼子板和前门需要喷漆，现在漆喷好了，却发现右边转向灯出问题了。经初步检查，无论开右转向灯开关还是开危险警告灯，右侧的转向灯始终常亮，而不是闪亮。
分析
打开电路图（如图1 所示），分析电路图，右侧转向灯输入的信号转向开关和警告灯开关是分开输入的，就是两个不同的信号， 即在车身控制模块（0940-01）插座上的两个不同的脚4E 和4G 上。不同的信号输入，右侧的转向灯都常亮，初步断定问题应该在输出或者车身控制模块BCM（如图2 所示）本身。
方案
为了进一步确认故障位置，拆下右侧前、后和侧边的转向灯泡，拆下仪表并拔下仪表插头，拔下BCM 上的（0940-01）插头，然后分别测量BCM 上的（0940-01）上到右侧转向灯泡的针脚和到仪表的针脚的电压，分别测量（0940-01）上线束段插头上的8H、2L、3B 针脚，发现钥匙在“OFF”或者“ON”位置时都无12V电压，也没有对地搭铁短路。拆下BCM 上的（0940-01） 的插头， 开启警告灯，在输出到右侧的8H、2L、3B 针脚处始终有12V 电压输出，而输出到左侧的8J、2K、3D 则是个间歇性的12V 电压。以此基本确定故障在BCM 内部（如图3 所示）。
从左前A 柱下侧拆下BCM，分解开BCM（ 如图4 所示），找到BCM 输出对应针脚，发现驱动转向灯泡的是一个型号为RJJ0606 的电子元件，左右分别有一个控制。
经查询相关资料得知，RJJ0606 是P 沟道的场效应管。用万用表测量RJJ0606 的源极S 和漏极D 之间的电阻，发现左侧RJJ0606 的S 和D 间不到1Ω，已经短路，右侧正常。现在故障已经确定，是由于控制右侧转向灯的场效应管内部击穿短路所致。
RJJ0606 很难买到同样型号的，于是考虑用其他的替代。查找了RJJ0606 的参数，结合转向灯需要的功率，发现手头有个2SJ601-Z 的P沟道的场效应管应该可以替代，虽然在参数数据上比原来的RJJ0606 要小，但能满足转向灯泡功率的要求，遂决定用2SJ601-Z 替代RJJ0606。马上更换损坏的RJJ0606，用防静电的烙铁焊下后（如图5 所示），再把新的焊上（如图6 所示），装车测试，一切正常。
图7、图8 分别为RJJ0606 和2SJ601-Z 的参数。
