背景
车型：全新帕萨特至尊版。VIN：LSVCE6A47BN××××××。
现象
客户反映该车座椅记忆功能正常，但是迎宾功能失效。
分析
接手后按照厂家指导文件来设置迎宾功能（如图1所示），首先设置座椅记忆功能，具体步骤是坐在驾驶位上，关闭所有车门，打开点火开关，将座椅调整至合适的位置，按一下SET键，再按住1号键保持，仪表咚的一声后松开，此时1号位置被记忆。
接着继续设置迎宾功能，关闭点火开关后，10s内完成以下操作，关闭点火开关，长按座椅1号键的同时，按遥控的开门键，仪表会发出咚的一声，则迎宾功能开启。但是该车设置记忆功能和迎宾功能时候，无论如何操作，仪表始终不会发出咚的一声，两个功能无法重新设置。
目前故障现象和客户描述的不符，客户反映记忆功能是正常的，只是迎宾功能没有。为了确认故障，关掉点火开关，按一下座椅设定和记忆按钮的1 号键，此时座椅能移动到1号位置，再人为将座椅调整到另外位置后，再按一下1 号键，座椅依旧能回到记忆位置，说明座椅记忆功能确实正常，只是无法重新设置，结合迎宾功能也无法开启，应该是系统存在有什么故障导致。先用VAS6150 进入系统，试图能发现问题，网关读取列表如图2 所示。
网关列表清楚表明了有些系统存在故障，详细故障信息如下：06- 乘客侧座椅调整1 个故障码：02005，针脚编码不可信信号，静态。09- 中央电气电子设备1 个故障码：01335，驾驶员座椅/ 后视镜位置控制单元J543 无信号/ 通信，静态。19- 数据总线诊断接口2 个故障码：01335，驾驶员座椅/ 后视镜位置控制单元J543 无信号/ 通信，静态；01044，控制单元编码错误，静态。17- 仪表、42- 左前门控制模块、52- 右前门控制模块都有一个同样的故障码：U111100，由于丢失信息功能受到损坏，主动静态。36- 驾驶员座椅调整，则无法到达，也就是VAS6150 无法进入36 系统。综合上述的故障码来分析，09 和19 里面都显示驾驶员座椅控制单元J543 无通信，同时06 和19 里面存在着编码方面的故障码，而17、42、52等系统的故障码指向不明确，暂不去考虑。那么应该通过以下两方面来排查原因：a 系统编码错误，导致36无法通信。bJ543 本身的通信线路故障。本着先易后难的原则，先检查编码情况。
方案
用VAS6150 进入19 检查编码，该系统显示编码非常简单，进入编码列表后，系统就显示所有控制单元的编码情况。系统显示36 已编码，说明此处编码为正常，接下来继续检查09 系统的编码。正常情况下09 系统若是编码不正确，也可能会导致一些莫名其妙的故障，进入09 后将目前的编码打印出来，09 为长编码，共有29 字节， 分别为66 00 0A 3B 88 2D 1A D4 40 08 00 80 91 00 8B 70 03 75 00 88 75 A0 8D F4 01 80 00 20 A840，每字节都代表相应的功能，若某字节编码错误，则可能导致对应的功能无法正常工作。打印好后再连接VAS6150 至服务器，打开VPN 网站，在线连接好之后通过引导性故障查询，选择09 系统的编码，编码成功后再读取编码，比较现在的编码和之前的编码完全相同，说明编码错误导致系统产生这些故障的原因不存在。再次读取故障码，所有故障依旧存在。接下来需要重点检查J543 通信线路的情况了。线路图经笔者简化后如图3 所示，通过图中可以看出，J543和网关J533、左前门控制单元J386、右前门控制单元J387，中央电子设备J519 通过舒适CAN 线并联，现在其他系统都能够进入，而唯独J543 不能进入，最有可能的原因应该是J543的CAN 线路存在着故障，要不短路要不断路。但是经过用万用表反复去测量，却发现J543 的通信线路并没有任何故障。
通信线路没有故障，那么只有考虑J543 本身了，J543 在座椅下面，只要把座椅调节至最高位置，拆装就非常方便。更换一个全新的J543后，36 系统可以进入了，但是36 里面显示许多的故障码，包括：03330，座椅纵向调节电机无或错误的基本设置/ 匹配，静态；03333，倾斜度调节电机无或错误的基本设置/ 匹配 静态；03777，腰部长度调整电机无或错误的基本设置/ 匹配，静态；03776，腰部高度调整电机无或错误的基本设置/ 匹配，静态。这些故障解决比较简单，只要将驾驶员座椅向各个位置调整到极限，即可完成各个电机的基本设置了。按步骤完成设置后36 里面显示没有故障了。
再进入其他系统检查故障，发现所有系统的故障都显示为偶发了，显示偶发只要清除即可，但是奇怪的是现在系统竟然没有地址06 了。此时VAS6150 显示所有系统均正常，便再次设置迎宾功能，结果发现连座椅记忆功能也无法设置起来。不管如何按SET 键和1 号键，仪表始终不会发出咚的声音。这下就奇怪了，系统明明显示都正常，为何座椅记忆功能无法正常设置呢？
再次观察线路图来分析问题，最终还是重点考虑编码，由于更换了新的J543，而新件都是没有编码的，进入36，选择编码，果然发现此时长编码全部为00，说明就是未编码导致，同样给驾驶员座椅调整系统在线编码，该系统也为长编码，共有22 个字节，分别为00 58 1B 40 00 00 00 00 00 00 21 01 01 01 20 20 20 20 2121 20 20 20 , 编码成功后36 系统依旧显示故障码03330、03333、03777、03776，依旧按座椅基本设置的步骤将座椅向各个方向调到极限位置，蛮有信心的以为这次故障彻底排除，但再次读取故障码后系统依旧显示03777、03776 为静态， 还多了两个故障，分别为01880，腰部高度调节按钮E335，向上不可信信号，偶发；01882， 腰部纵向调节按钮；E336，向前不可信信号，偶发。旧的故障没排除，却又出现了新的故障，碰上这样的情况，难免有一些烦躁，但是烦躁是解决不了问题的，唯有再冷静的梳理思路，方可以从容排除故障。分析这4 个故障码之间有直接的关联，因为腰部高度和长度调节电机都通过腰部高度按钮E335 和纵向调节按钮E336 来调节，若E335 和E336 信号不可靠，则相关的电机当然无法基本设置了。而腰部调节按钮E335 和E336 设计为一个圆形整体，按故障码的指向应首先怀疑是调节按钮的本身出现了故障。先观察数据流来看看开关是否正常，相关数据流分别为第2 组，1 区是座椅纵向调节按钮开关状态，3 区是靠背倾斜调节开关状态；第3 组1 区为座椅高度开关状态，3 区为座椅倾斜开关状态；12 组1 区为头部支撑开关状态，3 区为座椅深度开关状态；13 组1 区为腰部支撑前后移动状态，3 区为腰部支撑上下开关状态。而该车中头部支撑和座椅深度调节是没有的，因此先观察其他几组相应的数据流，经操作发现，2 组、3 组数据流状态和开关实际状态吻合，但是13 组的1 区和3 区显示和开关操作不相吻合，具体是操作腰部支撑开关向前时候，数据流显示不可信，操作腰部支撑开关往后时候，数据流显示为向前，腰部支撑电机也向前工作，操作腰部支撑开关往下时候，数据流显示为向上，腰部上下电机也向上运动，操作腰部支撑开关往上，数据流显示不可信。自此得出结果为腰部操作开关向前或者向上，数据流显示为不可信，而腰部操作开关向后或者向下，对应的电机工作方向却相反，这个会是什么原因导致的呢？
虽然数据流显示腰部调节按钮4个方向都不正常，但是笔者认为开关损坏可能性不大，假设开关损坏，不可能4 个方向同时损坏，而且在未更换J543 之前，该按钮是能够控制腰部电机的正常工作，更换新的J543控制单元没编码之前，腰部调节按钮同样也是正常的。那就只有一个可能性，就是全新的J543 依旧存在故障。由于仓库已经没有新配件，只有拆下试乘试驾车辆上的J543，更换上去后，设置好座椅记忆功能，很顺利设置好迎宾功能，至此，故障排除。
备注
刚维修该车显示36无法到达时，笔者并没去考虑J543本身，因为J543只有一条供电和搭铁线，而且该车的座椅记忆功能正常，让笔者因此疏忽。其实，该车座椅记忆功能和迎宾功能是两个系统，座椅记忆功能正常工作的部件包括有：J543、座椅设定和记忆按钮、座椅调节电机、腰部调节按钮、座椅调节按钮，只要这些部件正常，J543编码也正确时，记忆功能就可以正常的使用。所以图2中36后面显示绿色的字样为正常，就代表36系统内部本身不存在任何故障。而本文开始时笔者无法设置记忆功能，但座椅记忆功能却正常，是因为客户之前设置好的记忆位置还储存在J543系统里面的缘故。而迎宾功能需要正常工作则包括两个方面：第一是座椅记忆功能能正常使用，第二是J543能通过舒适CAN线来接收需要迎宾功能作用的信号，这些信号包括门开关的状态，KL15端子信号。现在J543无法到达，也就是说，J543接收不了这些信号，当然就无法开启迎宾功能了。所以图2中36后面显示红色数字为无法到达了。
还有一点比较奇怪，那就是驾驶员座椅调整单元还没编码时候，系统显示正常，这点和一般的系统有所分别，因为笔者之前碰到的所有电子控制单元中，若未编码或未正确编码，则肯定会记忆编码不正确的故障码，而该案例维修结果说明了一个道理，以前维修中积累的老经验要不断更新，才能适应新车型维修，否则就会在实际维修中走弯路了。
最后一点，图2 中显示地址码06- 乘客侧座椅调整，说明开始是能进入06 系统的，不但读取故障码，还读取了06 的编码，与36 的编码一模一样。可是换上正常能通信的J543之后，06 地址就不复存在。笔者翻阅了原车电路图，乘客侧座椅确实是没有任何控制单元来控制的。在后来故障排除之后，笔者还特地拔掉J543来实验，此时06 依旧显示不存在。依笔者推断，06 只有在特定条件下才会存在，这个条件应该是J533 接受了J543 信号，但无法正确识别（由于J543 已经损坏），姑且称为错误信号。19 监测不到J543，当然就报与J543 无通信的故障码，而错误信号给J533 模拟地址06 提供了条件，此时可以进入06 并可以读取相关信息，而此时06 所有信息来源，其实还是通过J543的CAN 通信线路输送至J533 的，也就是相当于控制单元失效后的一种应急模式。若完全断开J543 上的CAN线，则06 地址当然也就不存在了。全新帕萨特的迎宾功能介绍，当KL15 断电后，打开左前门，座椅动向后移动3cm, 方便驾驶员下车，当驾驶员上车时候，关闭左前门，KL15 通电后，座椅自动向前移动到该钥匙最近一次下车时候的记忆位置。
