背景
车型：F3 行驶里程：8000km
现象
开空调压缩机不工作
分析
01-01 空调系统制冷剂量是否正常； 01-02 压缩机电磁离合器、空调继电器及相关线路故障； 01-03 空调系统的压力保护、温度保护等引起压缩机不工作。
方案
02-01 首先检查空调系统的制冷剂量，停车十分钟后测量系统静态压力，高压为0.5MPa，低压为0.45MPa正常；
02-02 打开点火开关至“ON”档，按下A/C 开关，打开鼓风机开关。此时，拔掉空调压力开关，直接短接压力开关插接器的1（黄/黑线）、3（蓝/红线）针 脚（高、低压信号），压缩机仍不工作；测量3 脚有12V 电压，测量压力开 关的1、3 脚，电阻小于1Ω，由此判定压力开关正常；
02-03 拔掉空调继电器，直接短接该继电器线束侧的工作回路端（B62、B36 脚） 压缩机可以工作，由此初步确定压缩机电磁离合器及相关线路正常；
02-04 为进一步检查故障原因，拔掉A/C 控制器，将A/C 控制器插接器的12 脚（黄/红线，空调继电器线圈控制线）直接对地短接，压缩机能吸合，由此再 次确认压缩机的工作回路正常，应为A/C 控制器及相关控制信号故障。
02-05 按下A/C 开关后，测量8 脚（A/C 开关信号）为电源电压，判定A/C 开关、开关至A/C控制器的相关线路正常；
02-06 测量2 脚（压力开关的高低压信号脚）时发现没有电压，故障原因应该在此（正常情况，打开鼓风机开关后，若系统压力及压力开关正常，此处应为电源 电压，主要是给A/C控制器提供高低压力信号）。经对此线路进行仔细检查，最 终发现该线在经过BK1插接（翼子板线束和仪表板线束连接器，在组合仪表后） 时接触不良，对此处进行修复后试验，故障排除。
备注
03-01 在维修车辆故障时，要本着由简入繁的基本思路，不可盲目下定论； 03-02 熟知空调系统各个部位，查找相关电路图，准确解决故障。
