背景
车型：2008年产上汽大众途安1.8T自动挡多用途车，搭载CFU发动机和09G型手自一体变速器。行驶里程：13万km。
现象
用户反映该车行驶中巡航定速不能设定。维修人员路试验证了故障属实，仪表上的巡航指示灯K31不能点亮。
分析
根据途安轿车巡航指示灯控制原理分析，集成在转向灯开关上的巡航主开关E45和巡航设置开关E227，发送信号给转向柱控制单元J527。经J527调制后，信号发送路径为：舒适系统CAN总线——网关控制单元J533——仪表控制单元J285和所需该信号的发动机控制单元J220。J285接收到数据后，控制巡航指示灯K31的点亮和熄灭(图112)，前提条件是发动机软件版本巡航功能已开通。同时J220通过其端子T121/38(黑/白0.35)接收E45与E227信号。
方案
连接VAS5052故障诊断仪进入发动机控制单元J220，屏幕显示发动机软件版本栏中存在G标识，说明巡航功能处于激活状态。考虑到J220需要有巡航主开关E45和巡航设置开关E227的信号，以发动机控制单元的视角观察E45和E227的信号状态，查询J220内存，显示识别到一个“16952——定速巡航开关设置错误”的静态故障码，且不能清除。
读取数据块66组4区巡航功能的测量值，E45未按下时为00000000，E45按下时为00000011。多次切换，有几次数据表现出错误数值。这表明E45的开关信号没有传输到J220。
由于J527起着巡航控制信号中继站的作用，查询J527内存的故障，屏幕显示有一个“00895——定速巡航开关E45”的偶发故障记忆。试图删除00895，不成功。查阅数据块4组1区巡航主开关E45的测量值，随着E45的开关动作，1区数据有时没有变化，由此可见E45开关内部必定存在接触不良的问题，且J527和J220的故障内存里均留下了E45的故障记忆。
更换集成有巡航开关E45的转向灯开关(图113)，将巡航开关E45转到ON的位置，K31点亮，J527和J220均能接收到E45、E227各个位置的开关信号，路试验证巡航控制功能恢复正常。
