背景
车型：铃木奥拓 行驶里程：5229km
现象
换挡杆卡死于二档位置，变速器无法换挡
分析
故障可能是变速器换挡机构内部自锁机构或互锁机构卡死，二档换挡拨叉卡死，换挡块卡死
方案
01 此故障现象在用户购车行驶1490km时出现档位卡死，变速器卡死在二档。拆解变速器换挡轴堵盖，发现换挡块卡死在二档位置，更换换挡块及换挡臂试车正常。 02 用户行驶大约3000KM时又出现相同的故障，当时用户在外地，所以在当地维修站就只拆下换挡轴堵盖，简单处理了一下，没有进行任何维修。 03 用户于3月18日电话反映车又出现同样的故障，经我服务站现场救援，发现变速器还是卡死在二档位置，拆下变速器堵盖，发现换挡块卡死在二档位置，无法回到空挡位置。 04 分解变速器，仔细观察，发现当换挡块处于一、二档换挡叉时的间隙大于换挡块处于三、四档换挡拨叉的间隙，也就是说一、二档换挡叉的开口槽尺寸大于三、四档换挡拨叉开口槽，因换档块与换挡拨叉的间隙过大，导致无法从二档中退出。 05 拆下一、二档换挡叉及三、四档换挡拨叉，经测量，一、二档换挡叉开口槽宽度为13.54mm，三、四档换挡拨叉开口槽宽度为12.48 mm，换挡块外扩尺寸13.20mm，更换一、二档换挡叉、换挡块、换挡臂试车正常。跟踪用户，未发现卡档现象，故障排除。
备注
01 通过认真的观察，分析各传动机构相互配合的间隙，找出故障所在点。
