2003款一汽-大众宝来电动座椅无记忆功能，手动也无法进行调整

背景

车型：2003款一汽-大众宝来 行驶里程：13.4万km

现象

一辆2003年宝来1.8L轿车，行驶里程为13.4万km，驾驶员电动座椅无记忆功能，手动也无法进行调整。车主反映该故障已修理了几次，最后确定座椅调节控制单元损坏。座椅调节控制单元已经从市场买到，只要装上就可以。

方案

该车座椅带有记忆功能，带座椅和后视镜记的8自由度调节忆功能。座椅和后视镜的调节位置被存储在座椅调节控制单元存储器内，每个存储器按钮1、2和3都可以记忆某一个人的不同位置。换驾驶员时，按下相应的按钮，座椅和后视镜将自动移动到所设定位置。存在存储器中不同按钮的调整也可以通过遥控钥匙实现，记忆系统任何时候都可以用红色开关关闭，此时座椅可以通过开关手动调整。 接车后按动开关，座椅无反应。连接V.A.G1552。选择地址码36。进入座椅调节控制单元读取故障码为01008—紧急切断开关无操作/偶然。根据故障现象，该故障码不会造成座椅调节功能的完全丧失。在车主的一再要求下，我们更换了客户购买的座椅调节控制单元并匹配，但是故障依旧。按动开关，能听到座椅调节控制单元内部继电器闭合的声音。造成这种故障现象的主要原因为座椅调节控制单元搭铁或供电不良。 观察电路图(附图)，T2b/2是搭铁线。 取下T2b插头，用万用表一端接蓄电池的正极，另一端接插头T2b/2。测量电压为12.56V，说明搭铁正常。T2b/1是常火线，量取T2b/1的电压为8.9V。电压不正常。利用灯泡检查，发现灯泡不亮。直接给T2b/1提供常火，座椅调节功能正常，由此说明T2b/1电源电压不良。根据电路查找T6g红色插头。发现在座椅下方。量取T2b/1与T6g/3之间的红蓝线正常，根据电路图，发现T6g/3红白线与S44熔丝片相连。S44是座椅调节熔丝。装在附加熔丝支架上。 取下S44，更换相同规格的熔丝片。试车发现座椅调节功能恢复正常。量取损坏熔丝片的电阻为34.6n，新熔丝片的电阻为0.6n。取下有故障的熔丝片的外壳，发现熔丝片内部触点烧蚀。造成接触电阻变大，导致供给座椅调节控制单元的电压不足，无法驱动电机运转，从而使得座椅调节功能失调。