当时学的是“汽车维修和检测”，以为是检测线路啥的，后来才知道是修车的。经过十几年的时光，修了20000来台车，帮助了无数位车主和学徒后，最后竟然爱上了这一行，自己也成了别人口中的“师傅”。
——徐超如是说
引子
中国汽车后市场行业的飞速发展，离不开千千万万个汽修师傅，在他们中，有一些人身经百战，脱颖而出，阅车无数，胸有成竹。我们称之为：汽修大师。
汽修宝典为了让大师们的故事能够被更多人看到，推出了大师访谈节目，每一期，带你走进一位大师，看他们的职业发展，看他们的人生经历。每个人的故事都像一瓶老酒,懂的人来品，才能品出滋味。
来这里，找自己，他们的故事，也可能是你的故事。
今天我们要介绍的大师是来自辽宁的徐超师傅，他修车十多年，把开始的“事故”变成了故事，这到底是怎么回事？他又有什么样的经历？跟果果一起来看看吧。
徐超
坐标辽宁阜新
入行11年
修车两万台
现为一汽大众4S店质检
（以下文字素材来自于超哥的分享，果果整理）
缘起
来自辽宁的徐超师傅，今年只有32岁，但修车已逾11年。
回想起当时怎么入行的，他说“这是一个乌龙事件”：
徐师傅原本成绩并不差，可惜赶上了大综合的最后一年，前一年有很多成绩不理想的考生选择了复读，导致徐师傅这一届参加高考的学生特别多，拿高分的人也相应增加，很多达到二本线的学生都没能走上本科，徐师傅就是其中的一位。
徐师傅本人说，没走上二本，复读就更加不想，于是就去了填报的专科 “辽宁省交通高等专科学校”，选择的是汽车检测专业。
这其中还有个小插曲：
在填写志愿时因为年纪还小，是父亲帮他选报的志愿，当时因为了解到所报学校的“汽车检测与维修”专业是国家重点专业，于是就这么填了。
当时还以为汽车维修和检测，是拿仪器测量、检测线路之类，后来去学了才知道是拿扳手修车的。可是专业已经无法调换，这次的乌龙事故，改变了他的一生。
既来之则安之，徐师傅下定决心：不管学什么，好好学就是了。
再说了，三百六十行，行行出状元，自己以前本身就比较喜欢车车的外形，觉得很酷。稍有接触后知道了构造原理，也觉得很有趣，慢慢地就喜欢上这个专业了。
徐师傅是个说到就能做到的人，既然下定了决心要好好学，那自然为之付出了极大的努力，并在上学期间多次获得奖学金。
入行
像很多人一样，刚从学校毕业的徐师傅心里还是有蛮多期待，感觉在学校待了那么久，学了这么久，对社会充满好奇，对自己赚钱养活自己也满怀信心。
可现实却给了徐师傅沉重的“三连击”。
一是理想和现实落差太大
刚进单位，以为自己可以和师兄们一样自己动手维修车辆，结果却是天天打扫卫生，递扳手，收拾工具。感觉自己空有一身技艺，却无用武之地，之前的雄心壮志全部都落了空，心里满是不被重视的委屈与失落。
二是理论修车行不通
本以为自己在学校理论基础扎实，修车也能很容易上手，可真正到了动手之际，却惨遭“打脸”。经常一个东西都拆不下来，或是拆了不知道怎么装回去。不禁怀疑自己，难道读了几年的书，除了赚点儿奖学金，都是在浪费时间？
三是工资太少不够用
第一份工作才400块一个月，修理厂不管住，为了省钱就和别人合租——一个月也要100多块钱，月月精光。除了买必要的生活用品，其余的想都不敢想。一年到头，衣服都没买过，就那几件换来换去，一穿就是一年。
理想败给了现实，徐师傅说，当时真的很难。
也曾无数次想要放弃，但想想父亲辛辛苦苦赚钱供自己上学，遇到点挫折就逃避的话，未免太对不起家人，就又咬着牙坚持下去。
思乡
人都是这样，在顺境的时候没什么感觉，而在逆境的时候却更容易想家。每天面对着各种困难和不如意，使徐师傅陷入了对故乡和亲人无止尽的思念中。
自从工作后，回家次数越来越少，与家人聚少离多，也不能好好陪父母，而每次离家时，父母总担心他在外面过的不好，给他准备了大包小包的东西，让他带去工作的地方。
每逢佳节倍思亲，最伤感的是每次过年的时候。修车师傅都知道，别人过年都有的7天假他们从未有过，每个人能休四五天已经算是不错。徐师傅回家路上就要耽误两天，在家就只能呆两三天了，然后又得回去上班。
徐师傅说：“在回程的路上，看着这些大包小包的东西，总是禁不住潸然泪下。过年期间分配到留守值班时，不能回家过年。看着别人互相串门，一起吃团年饭，而自己却只能在这陌生的城市打电话。接到父母电话时，能感觉到那浓浓的关怀与思念，我的眼泪也总是不争气的往下流。”
还有一次，是大年三十的时候还在上班，下班后坐火车回家，火车上没有什么人，整个车厢就两三个人，徐师傅说，那感觉真的没法用语言来形容。
好师傅
所有与手艺相关的行当，要想入门，都得有个好师傅。汽修行业也是这样的，在几乎万念俱灭的时候，上天还是眷顾了徐超，给他安排了一个好师傅：他的入门恩师梁峰。梁师傅给了他最困难时期的希望。
师傅很好，平易近人毫无架子，所以他们关系处的特别好，也会耐心教。更难得的是，梁师傅告诉他的徒弟：不要怕犯错，大胆放手干！
徐师傅说，印象里深刻的就是第一次修变速箱，因为经验不足，弄坏个轴承，还有一次是手动挡车启动车辆时忘踩离合器，当时车辆还挂着挡，造成窜车，给人家重新修的前杠，自己的工具车也变形了，再有就是平时拧螺丝时候拧秃噜扣（滑牙）的情况也挺多。
这一路就是在不断地出现错误、总结经验和学习中过来的。
回想这一段，徐师傅说，最开始的时候是最辛苦的，但只要坚持下去，回过头来就会发现，也正是那段时间，学到了最多的东西。
不知道梁峰师傅能否看到这篇文章，但是徐超还是想通过这次机会，跟他的授业恩师说：“这么多年过去了，虽然我们不在一个城市，一个单位，但是您对我的教诲我从来没有忘记，感谢师傅当年对我的帮助，使我能更快的熟悉、了解这个行业，我会把师傅交给我的汽修知识、做事态度、做人准则，传递给更多的后来者。”
蜕变
学徒的两年时光过去后，徐师傅先后在上海大众4S店从事机修工作4年，后来又去一汽大众4S店，做机修和质检工作6年。随着经验和能力的不断提升，徐师傅看到的接触到的社会也在发生着变化。
有时候就是这样，你越强，好像生活就越弱；你越弱，生活好像都能把你吃掉。
经过十年的时光，徐师傅修了20000来台车，帮助了无数位车主和学徒后，自己也成为了“师傅”。
现在他是一汽大众4S店的质检，主要负责指导和车辆最终检查的工作，基本不需要实操。
从学徒到师傅，经过3800多天的历练，终于化茧成蝶，完成蜕变。徐师傅走过的路，可能正是千千万万汽修人正在走的路；徐师傅今天的成绩，或许就是大家心心念念坚持不懈想要到达的彼岸。
一路走来不易，那么徐师傅有什么心里话想说呢？
对家人说
修车这么多年，徐师傅心里最对不起的就是家人，特别是周末，很少有时间能够陪伴自己的妻子和女儿。
作为一个男人，有时候必须在家庭和事业之间做出抉择。
而选择事业，并不意味着不重视家庭；相反，家庭在他们的肩上，更在他们的心里。
徐师傅说，工作哪有不辛苦的，但是为了家人，是男人，必须得扛！
是啊，果果想说，正是这么多汽修人，这么多男人，作为汽修行业的基石，促进着整个行业的发展。
如今，中国机动车保有量达3.19亿辆，而全国的汽修工保守估计只有150万人，汽车保有量远远超过了汽修人的服务极限，但在这些车的生命周期里，又离不开像徐师傅一样的汽修人的一路呵护。
所以整个行业需要新鲜血液，整个社会需要尊重汽修人；作为技术工作者，汽修人也需要拿出更多的自信，彼此团结，赢得应有的尊严。
对同行说
①学会放松
修车是脑力和体力并重的工作，有时候遇到棘手的问题通宵解决更是家常便饭。一定要学会劳逸结合，一定要保护好身体。
像徐师傅，修车之余的爱好是打球，篮球足球，还有打弹弓。每次放松后，都能让他更好的投入到工作中。
②学会坚持
汽修这个行当，没有兴趣，是很难坚持下去的，其实任何行业都是这样。
所有的汽修工都会面临工资低、工作时间长、不受社会尊重等问题。徐师傅想对同行们说：
“在这漫长的修车路上，枯燥总会有的；我们都曾迷茫过，想要放弃过。我想说的是既然选择了这个岗位，就要坚持到底，不能半途而废。
无论什么行业都是这样，都要坚持去做好，并且不断的去学习，在知识储备上不能吃老本，这样才会成功。”
如果实在坚持不下去了，想要放弃了，至少心里不会难受，因为你已经拼尽所有力气。
③学会专注
样样通样样松，在汽修行业是大忌。汽修本身是要对车辆甚至对车主的安全负责的，必须足够专业，才能够让别人放心让自己安心。
保持专注，学精学深学通，由量变到质变，才能举一反三，触类旁通，这是走向“汽修大师”的必经之路。
跟超哥的聊天半个小时就结束了，却仿佛真真切切地看到了一个汽修人的十年。但总有一种意犹未尽的感觉，觉得超哥还有很多话想说，却没有表达出来，也可能跟果果的领悟能力有关哈！
超哥的十年，有心酸和汗水，也有苦尽甘来的成就与幸福。果果真诚地祝愿超哥，祝愿所有的汽修朋友们，事业有成，家庭美满。
超哥的心路历程，也是我们千千万万个汽修师傅的缩影。不甘平庸的我们，应该打起精神，在这条平凡的路上，成就自己的不凡。
任何一个行业都不是一帆风顺的，我们所从事的汽修行业也是一样；我们需要携手前行互帮互助，共同成长，才能实现自己的梦想，给自己和家人想要的生活。
现在拿着手机阅读的，千千万万个汽修人中的你，是否在这里看到了自己的影子呢？ 为了现在的硕果，你又曾经付出过什么？
在评论区写下你的故事吧。
果果想听，刚入行的汽修朋友们也想听。
你也可以把你的故事写下来，发到果果的工作邮箱1755285886@qq.com，果果帮你放在推文里，讲给大家听。
