宝马X5，下方有铭牌
这车来时说手刹报警，然后没有手刹，于是上去试了试，多媒体报警，在拉手刹时会发出很大的异响，响一下，就像杀猪一样，宝马车手刹出现这种声音，于是首先怀疑手刹间隙过大，于是举起车来，拆了轮胎，开始收一下两边手刹，就用开口拨紧点就是，在波动时，一边都拨了还是比较多，然后上去在来，故障依旧，那就解码器来读取下故障码吧，读取故障码，解码器说拉线断了，断就断嘛，于是举起来看看是那哪边断了，手刹模块在后桥上面，判断拉线断没有，扭掉模块上面接头，逮一下拉线就知道了，结果还真断了，在看左边，左边正常没事，由于宝马手刹模块爱坏，于是决定拆下模块一并检查下，原车模块是有胶的，需要塑料焊枪给他稍微加热就能翘开，破开模块，发现里面没有进水，电机没有脱焊，用电瓶搭电电机，电机正常工作，判断主要问题就是右后拉线断了，于是更换拉线，其他复原，拉线是可以单独更换的，这可要省不少钱
正常来说，x5更换拉线是不用拆刹车盘的，盘外面小孔里面翘一下就能直接逮出来，安装也能直接插进去，但是这车由于拉线头子断里面了，所以要拆刹车盘去出拉线头子，更换新的拉线上去，需要调一下手刹，怎么调，就和面包车一样翘，一边是紧，一边是松，这样大家都懂了，调紧了转刹车盘，转不动了，然后松3扣，两边都一样，很简单
更换拉线故障解决，在安装时，模块让他甩在后桥上面就是，先不管，然后，刹车盘里面手刹调紧了，在松3扣，两边都一样，模块内部也是需要调整的，模块盖子先不装，轮胎调好，在调模块，调紧后，松6扣，然后上车拉手刹，松手刹，重复两次，清除故障码，最后打胶扣回模块上盖，完事，这样操作，就不需要调整间隙和磨合手刹片，省下很多时间，省下时间玩玩手机，抽根烟是不是很爽，下图是应急解手刹的拉线，在后备箱左侧，东西取开就能看见，拉一下就应急解手刹了
