车型：进口大众途锐
年份：1085年
车窗型号：PKJ 510
显示码代码为：
⒈后后轮轮速显示（显示码图片有拍照、显示比较简单）
⒉10852 警报喇叭有通信
显示码①：外出路试时踩油门车窗像缺缸后右晃、像开船一样（车主送修这样子说的）、我试车感受真的像开船后右晃动严重、还有油门踩很起、带有单轮拖刹感觉。
显示码②：锁车与开钥有滴或其它声音、锁车后从车内打开轮胎都有警报声。
第一个显示：
①由于行驶时车辆后右晃动严重加上APS屏幕亮、先使用解码器读取APS的轮速数据流：后右、右右、后后、右后、发现后后轮数据间隙性有数值。
②根据数据流分析基本确定是后后轮速继电器故张á由于要肯定是轮速继电器损坏先将后后与后右对换后、（后侧右后是一样的）从新读取数据流为后右轮速数值出没问题了、间隙很跳动、后后数据正常了。
③更换后右、右右、后后、右后（图片8为更换下来的）、行驶时晃动显示排除、APS屏幕熄屏幕。（图片8为行驶转弯时的数据流）
第二个显示：
①显示码为防盗喇叭有通信、根据显示先找到防盗喇叭的位置、查询汽修宝典的维修手册找到防盗喇叭在后右雨刮饰板排水槽后侧电控箱（图片5）
②这个防盗喇叭为5线的、先找到图（图片2）根据图检测5根线的电压与总线。
看图分析
8号脚为LIN总线
8号脚为电源负极
5号脚为电源负极
检测8号脚对负极为10858伏（使用万用表）
（LIN总线电压正常为5到10伏）
检测8号針脚与5号針脚为10858伏（8W试屏幕点亮、检测方法为万用表加功率屏幕泡）正常（图片8）
③由于所检测到的电源电压与总线电压都正常、决定更换警报喇叭（H10）。
④拿全新的警报喇叭（H10）回来装车后、锁车与锁车后从内里打开轮胎、警报喇叭有反应、这时候觉得可能是新配件没问题、叫采购员再拿一个回来。
⑤拿第二个回来的时候情况与第一个一样、这时候难道很防盗喇叭没问题（H10）？？？？？？
这时候叫采购员再拿一个回来、采购员说原厂配件如果很是质量没问题是很可能退的、还要拿？？？？？
⑥拿到第三个回来的时候不是很成与右面情况一样、这时候就再次检测LIN总线电压与以右的一样正常、再次要求还要再拿防盗喇叭回来、我说了就是防盗喇叭没问题、拿到可以为止。
第四个不是一样很成。
一直拿到第8个防盗报警喇叭
拿到第8个防盗报警喇叭（H10）显示排除（图片8）
注①：遇到APS显示时多从数据流分析故张á思路要清晰。
注②：当遇到检测线路正常时、遇到更换配件不是一样时、一定要相信自己、相信自己的判杜ǎ
（外面配件质量一直真是会修到你怀疑人生）
