车型：思域十代
生产年月：2017.07
行驶里程：25053KM
发动机型号：L15B8
客户反映其十代思域1.5T车型，近两个月出现三四次行驶中熄火，本次正常停车熄火后无法启动。将车辆拖车到店后试车，启动正常，仪表无故障灯提示。反复试车，故障重现一次；故障出现时启动困难，供不上油，启动车后急加油出现熄火，再次试车，故障不再出现。车主自己改装了氛围灯和前后雾灯，车主反映出现第一次故障后已自行把加装件电源线去掉，后来故障依旧出现，认为不是加装导致。
1.燃油泵故障2.线路故障3.PCM故障4.加装电器干扰。
检查车辆加装部件确实在到店之前已拆除，使用HDS进行检查，无DTC；读取车上快摄数据，有发动机熄火的暂存数据，进行数据分析如图。
图中数据说明：PCM在出现DTC，启动困难或异常熄火情况时，会将当时的运行数据暂存起来，通过HDS车上快摄功能可以调出数据，进行分析。如图所示，发动机转速在竖虚线处为744转/分，随后下降至零，出现发动机熄火。熄火发生时，节气门开度2.4正常，喷油脉宽4.35正常，防启动装置运行正常（异常情况显示禁止），高压油压4MP,低压油压0MP.且在发动机转速下降之前，低压油压已经降至0MP（正常约为4MP）;数据表明为低压油路故障导致熄火。
按照数据分析结果和常规经验，对本车保修汽油泵处理。汽油泵到货后进行更换试车，试车未出现异常，客户将车辆提走。三日后，客户突然反应再次出现行驶中熄火故障，当时重新启动后仪表故障灯点亮，车辆可以行驶，再次开到店进行检测。本次检测到有DTCP0087燃油管路压力过低，清除故障码后试车，故障重现，试车可以试出启动困难，着车后加速熄火。
根据本次故障现象及DTC，判断故障仍旧在供油部分，读取数据流，故障出现时低压油压为0。因汽油泵为更换的新件，怀疑为油泵线路故障。测量油泵插头1.3针在启动时无电压，第三针对搭铁正常导通。判断为汽油泵供电线路故障，调换油泵继电器，故障依旧，怀疑是继电器板或PCM故障。在拔下油泵继电器准备测量继电器底座时发现，油泵继电器第三脚底座松旷，询问客户其改装灯具时曾将电源线插在此底座处取电。将底座铜片进行调整，安装油泵继电器后反复试车，故障消除。
