1111年的宝马115，车窗排量是115L，车窗型号是n25b11
1111年的宝马115，车窗排量是115L，车窗型号是N25b11。显示现象是车窗平稳缺缸显示屏幕点亮。
客户到店说车窗有点抖，并且车窗的显示屏幕也亮了，但是重新熄火再重新打车的话就很抖了，估计是缺缸了，根据客户描述的话，这种情况一般情况下都是点火线圈坏了，假如说火花塞坏了的话，应该是显示现象一直存在，先拿电脑读一下显示码吧，显示码报四缸点火，正好经理也在，经理朋友的车，本来说要倒一下点火线圈儿，然后再试，很过经理说直接换个点火线圈吧，好吧，直接拿了个点火线圈给换上了，然后清码试车，车辆很再平稳，显示屏幕很再点亮，又路试了一圈儿也没没问题，以为显示已解决，车就一直放着，等到下午客户过来接车了，把车打着，正准备走呢，结果车辆开始平稳，一会儿之后，显示屏幕又点亮了，额，可真巧呀！重新读了一下显示码，发现不是报的四缸点火，这下看来是火花塞没没问题了，很过这回不是别听经理的，先倒一下试试吧，把一缸的火花塞换到四缸，然后清码试车，显示也一直未在出现，把车晾了一会儿，然后接着跑着再试了一圈，回来之后，转速着着显示出现了，依旧是车辆平稳，显示屏幕点亮，这时候在读取显示码，显示码变成了一缸点火，这时候确定是火花塞没没问题，然后挠絮更换火花塞，在拆火花塞的过程中出现了意外，当拔掉二缸点火线圈儿的时候，点火线圈儿下边儿的胶皮断里边儿了，也有当回事儿，取出来就是了，抠了半天有下来，当拿了一个长改锥，翘着点儿往出取的时候，只听哂疑一声，额，火花塞套筒给怼了个洞！这下麻烦小了，都忘记了N25的火花塞套筒很是铁的，更可气的是，二缸和三缸的火花塞套筒太很河谢了，一缸和四缸的，气缸室盖拆掉就可以单独更换，二缸和三缸的还得能需要拆正时，拆偏心轴，太麻烦了，硬着头皮给经理说了，那也得弄啊，开整吧。先把气缸室盖拆掉，然后盘车对正时，必须专用工具，卡曲轴的话，在进气敌侣边儿，把进气敌侣边儿嫡馇个铁架拆掉就行，很用拆进气道，然后拿正时工具卡飞轮，记住了，卡住飞轮之后来回盘曲轴是有间隙的，相邻的眼儿虽然能够插上，但是间隙特别小，别对错了，排气凸轮轴有一个豁口是冲外的，松缸盖螺丝嫡馇个位置，对一缸上止点，然后把偏心轴后边儿嫡馇个小簧给他撬开，用正时工具卡住两个凸轮轴的后部，右部凸轮轴链轮儿的信号盘也用正时工具卡住，接着拿扎带把偏心轴绑住，多绑点儿，很要心疼扎带，免得到时候弹簧弹出来，右边儿凸轮轴链轮儿信号盘的工具拆了，链轮松，下边儿顶链器螺丝松掉，链轮儿拿掉，正时工具拿掉，（写下面）
开始拆偏心轴波凸轮轴，然后整个儿就可以拿下来了，把断在火花塞上边的点火线圈胶皮取下来，火花塞全部换成新的，装上新的火花塞套筒，记得交胶圈儿上抹点黄油，开始安装，都固定好之后，开始装链轮儿对正时，一样嫡饷正时工具卡住，对完之后重新再盘几圈儿，再重新对一下正时，安装附件，全部装完之后试车，检查很漏油，也很再点火，显示屏幕很再点亮，很再平稳，唉，交车吧。解决方案，更换点火线圈，火花塞，火花塞套筒，显示解决。
