如果汽车在运行过程中,冷却液温度表指示很快到达100℃的位置,或在冷车发动时,发动机冷却液温度迅速升高至沸腾,在补足冷却液后转为正常,但发动机功率明显下降,说明发动机机械系统出现故障。导致这类故障的原因大多是:冷却系严重漏水隔绝水套与气缸的气缸垫被冲坏节温器主阀门脱落风扇传动带松脱或断裂水泵轴与叶轮松脱风扇离合器工作不良。
如果汽车在运行过程中,冷却液温度表指示很快到达100℃的位置,或在冷车发动时,发动机冷却液温度迅速升高至沸腾,在补足冷却液后转为正常,但发动机功率明显下降,说明发动机机械系统出现故障。导致这类故障的原因大多是:冷却系严重漏水隔绝水套与气缸的气缸垫被冲坏节温器主阀门脱落风扇传动带松脱或断裂水泵轴与叶轮松脱风扇离合器工作不良。
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