车型：日产奇骏 T32
生产年月：2018/12
行驶里程：3157KM
发动机型号：MR20DD
发动机故障灯多次点亮（已清除过2次）且无规律性，故障代码如图。
1.EVAP系统出现泄漏。（如燃油加注口盖未拧紧，EVAP清洁管路（管和橡胶管）泄漏，松动，弯曲或断开）
2.EVAP系统工作不正常。（如碳罐清洁量电磁阀和电路，碳罐通风控制阀和电路，EVAP控制系统压力传感器和电路）
该车故障灯已清除过两次。第一次到店怀疑油箱盖未拧到位，把油箱盖拧好并打黄油处理。第二次点亮检查了EVAP系统所有管路未见松动，弯曲或断开。检查了所有电磁阀和传感器未见异常。（如图1.2.3.4）
因该故障为间歇性故障且无规律性，考虑漏气的可能性较大，首先检查系统是否漏气。根据维修手册，了解系统工作原理。将点火开关置于 OFF 位置，利用燃油箱内燃油冷却造成的负压力诊断燃油箱和 EVAP碳罐清洁量控制电磁阀之间的EVAP 管路是否存在泄漏问题。如果 ECM 判断没有泄漏，则诊断结果为正常。
根据维修手册，进行泄漏测试。点火开关ON,进入发动机数据监控，确认“EVAP诊断就绪”状态：
该车“EVAP泄漏诊断”显示“未完成”说明当前有泄漏发生。1.进入发动机-工作支持-“EVAP系统关闭”。（如图5）2.点击右上角“开始/停止”按键，确认碳罐通风控制阀是否有作动声。（如图6）3.给EVAP系统加压，拆下EVAP碳罐净化量控制电磁阀入口处软管进行加压。（可以用嘴吹气，大约2-4kpa）。（如图7）4.查看EVAP系统关闭测试状态图：五分钟内压力不下降（蓝色图标没有向左移）即表示不泄漏。
查看该车EVAP系统关闭测试状态图。蓝色图标不断的向左移动。EVAP系统某处正在泄漏。（如图5,8,9）
用泡沫水检测EVAP系统，在油泵密封圈处发现泄漏点。（如图10）拆掉汽油泵发现油泵的线压在密封圈上导致漏气。
