雪佛兰科帕奇，3.2排量
故障现象:
100码左右偶尔加不起速
故障分析:
诊断仪读取故障码为2 4缸失火，检查2 4缸火花塞中心电极已严重消耗，随更换火花塞，此车为V型6缸发动机，更换1 3 5缸火花塞需要拆掉进气歧管，1缸火花塞陶瓷体被击穿，更换完成后启动发动机，发动机严重抖动，读故障码为2 4 6缸失火，又更换6个点火线圈，发动机依旧抖动，故障码为1 6缸失火，以为是进气歧管垫子漏气，又拆掉进气歧管给垫子上抹密封胶后装车，故障依旧，再次拆掉进气歧管检查喷油器，6个喷油器均正常工作，测量1 3 5缸压，为10 11 11个压，装回原位后测2 4缸为8 9个压，6缸无任何压力，此时确定故障为发动机内部问题，与车主经过艰难沟通后终于同意对发动机拆解（车主认为来修理厂之前车还能正常开，换完火花塞，又让换点火线圈，换完点火线圈又说是发动机内部问题，感觉有点坑他），经过3个小时左右终于将发动机从车上拆下，打开气门室盖垫后发现1缸进排气各有一个摇臂掉落在缸盖里，6缸进气也有一个摇臂掉落，拆掉气缸盖后发现1缸与6缸气门上都卡着一个火花塞陶瓷体的碎片，4缸活塞被碎片打坏，所有问题终于浮出水面，原来在修理工拆解火花塞的时候有2 4缸火花塞陶瓷体破碎，2缸大的碎片没有掉落，小碎片可能掉落，装火花塞之前修理工用压缩空气将火花塞孔都清理了一下，可能没清理干净，另外一部分碎片被清理出来之后又通过已经进气歧管中段（当时拆掉进气歧管后用抹布堵着进气道，估计没堵死）进入到其他气缸。
解决方案:
更换火花塞，四缸活塞，大修包后问题得以解决。此案例就是因为修理工在维修过程中的不谨慎而造成的，本来只需要更换火花塞就可以解决问题，以此前车之鉴为光大同行提醒，
