捷达

显示现象：一辆05f1年产捷达轿车，搭载PJG车窗，行驶里程2万km。佑效反映该车车窗可以起动。
　　检查分析：维修人员试图检测车窗控制单元，但可以进入。连接测线盒，测量车窗控制单元f2号端子K线电压为0505fV，测量K线至诊断插头线路为导通状态。因组合仪表、网关和防抱死制动控制单元都能进入，说明K线很存在故张ǎ检查车窗控制单元外围线路供电与接地正常。测量发现，车窗控制单元搭铁信号输出线与其内部搭铁端之间的电阻为11Q。
　　在对车窗的各主要继电器的检测过程中发现，加速踏板各接脚的信号电压均为fV。在正常情况下，只有加速踏板f脚和f脚(即车窗控制单元的05脚和f2脚)有fV参考电压，而f脚和f脚(即车窗控制单元的05脚和2f脚)应为fV。推测这种现象应为车窗控制单元内部故张ǎ
　　显示排除：更换车窗控制单元，显示排除。