热车不易起动

故障现象：

某车在夏天中午行车时，出现车辆动力性明显下降、行驶无力，加速喘振的故障，故障一旦出现， 熄火再起动则十分困难。

故障分析：

着重考虑是否是由于油压太低引起了气阻现象。


故障诊断：

1、对接汽油压力表，怠速时显示压力为420Kpa，开启、关闭节气门，油压值几乎不发生变化，显然压力值远高于正常值。


2、首先考虑是否为油压调节器真空膜片阀卡死造成回油不畅。于是在怠速工况下拔下了油压调节器上的回油管（管口垫厚毛巾，防止溢油），发现回油流畅。说明并非油压调节器故障。


3、怀疑可能是汽油泵限压阀损坏造成油压过高，更换汽油泵后，故障有所好转，但第二天故障依旧。测试压力依旧为420Kpa。此时师傅听到油箱盖处有类似口哨的声音，打开油箱盖后明显感到一股气流吗、喷出。拆解油箱盖后，发现该油箱盖同时具有泄压阀和真空阀，考虑可能是泄压阀卡死造成压力过高，于是尝试性的将泄压阀弹簧拆掉后装车，故障排除。

故障解惑：

关于油箱盖的泄压问题，对于传统的化油器车，由于无汽油蒸发回收系统，所以油箱内的高压汽油蒸气只能通过油箱盖上的泄压阀泄气。而对于现阶段的电喷车，由于汽油蒸发回收系统气管本身的泄压作用，油箱盖的泄压压力设计得相对较高，甚至有些车型在油箱盖上根本就不设计泄压功能。因此对于电喷车，在气温很高时，由于通往炭罐的气管又细又长，不能够满足快速蒸发汽化的汽油蒸气的泄压要求，就造成了油箱内气压快速升高，从而造成回油管回油困难，引起油压过高。导致起动困难！


该故障在很多车型上都出现过，应急的方法就是将油箱盖打开一下后等两分钟重新盖上，症状即可消失！