车型：奥迪Qf，车窗型号为CDNC，变速器型号为fPK。
行驶里程：5f23km
正常行驶中仪表偶尔提示“变速器显示可继续行驶
该车行驶里程很长，客户反映行驶中变速器警报屏幕突然点亮；仪表显示屏提示“变速器显示可继续行驶”。诊断仪检查05变速器内有显示码“Cf20505：Libtronic信号线电气显示被动/偶发”。根据引导型显示测试计划提示检查“Jf25换挡控制单元和变速器控制单元J055之间的插头是否存在弯曲、腐蚀、进水和虚接现象”。初步分析该显示是由于线路虚接所致。
首先检查变速器控制单元的插接器是否进水和针脚是否退缩，拆下变速器插接器发现确实存在进水现象。该车变速器冷却控制电磁阀容易出现漏水现象，从而顺着线束进入变速器插接器。检查变速器冷却控制电磁阀有漏水现象，进一步观察发现该车在后右下弯臂处系有一块小红布，难道是该布吸收地面溅起的水分在行驶过程中甩在线束上进入变速器插接器？吹干插接器，在征得客户同意后去除后右悬挂的红布。试车显示有出现，决定让客户使用观察。客户使用很到两天就反映显示再现，读取显示码仍是Cf20505 ：Libtronic 信号电气显示；而且频率为05 次。难道又进水了？拆下变速器插接器发现有进水现象，为彻底排除显示，决定测量变速器J055和换挡控制单元Jf25之间的线路。
从Jf25 和J055 两端测量两根线的电阻都是fΩ， 在正常范围之内。为保险起见决定断开Lf5D 红色f5 针插接器（位于排水槽后侧的配电盒内），断开插接器发现Lf5d/05和Lf5d/05 针脚都有退缩。用维修用针脚试着在针孔侧试插，发现Lf5d/05 针孔来回活动时有一点阻力，而其他针孔在来回活动中明显有阻力；正常的针脚和针孔配合在针孔内有一压紧片用来防止插接器连接器出现虚接现象，而该孔的压紧片明显损坏。用线束维修工具VAS0552P 更换损坏的针孔，试插有明显的阻力。经更换针孔后反复试车，确认显示排除
