报P-207000可变进气管-卡在开启位置。这故障码，就是进气支管内可变进气管长度调节出问题了，卡在一个固定的位置。这个翻板一般是由电磁阀控制的真空膜盒驱动，检查真空管路，电磁阀及控制电路及驱动膜盒。经过检查，膜盒正常，翻板动作正常无卡滞，管路连接正常，没有破损，电磁阀驱动正常。在检查真空管路的时候发现有一根真空管连接水泵。咨询同行说水泵会导致这个故障。更换水泵后，故障排除。
再来研究一下发动机的水泵。在水泵上有一根真空管还是第一次见，难道水泵里面带一个真空泵？拿旧水泵仔细研究，真空管吸是畅通的，吹略有阻力。百度搜索，说该车水泵在冷车时不工作，为了快速热车。再看水泵除了多一根真空管之外，在叶轮的外侧有一个小铁腕，这是别的水泵没有的。经过一番折腾，终于发现，这小铁腕可以拉出来，拉出来的小铁腕正好扣住了水泵叶轮，这样叶轮虽然旋转，但是小铁腕阻挡了叶轮流向水道的冷却液，冷却系统没法循环。原来真空管是控制这个小铁腕的，但是内部的控制膜片破损，漏气，导致与他并联的进气管翻板的控制真空泄露，控制翻板不动作，电脑记录了P207000的故障码。更换水泵后，真空回复，翻板工作正常了。水泵只是执行器，并且没有反馈，因此不记录水泵损坏的故障码。即使水泵损坏，出于安全考虑，并不会影响冷却系统的正常散热，只是热车时间稍微长了一点，根本觉察不到。
