一辆2011年产上汽大众桑塔纳志俊手动挡轿车，搭载CKZ发动机，行驶里程9万km。用户反映该车发动机故障灯亮。踩下加速踏板时，发动机转速最高只能达到1500 r/min。用VAS6150B诊断仪检测发动机控制单元J220，发现故障码17953—节气门控制系统故障，静态；17972—节气门控制单元J338在进行基本设定时电压低，静态；18010—电源端子30电压低，静态。故障码无法清除。在发动机舱内的电控箱里，轻拍主继电器J271（109号），故障码18010变为间歇式形态存在。读取测量值，发现节气门匹配状态有问题（图1）。考虑到节气门电机G186取电于J271，于是检查109号继电器至发动机控制单元T80/27的导线。用万用表测量导通性，正常。将12 V电压加在J271的87端子上，12 V试灯接在T80/27端子上，试灯点亮，表明线路正常。跨接J271的30与87端子，故障现象没有改变，表明故障与J271无关。
为了确诊故障，将故障车上的发动机控制单元装到同类型正常车上试验，17953与17972的静态故障码依旧存在，表明是发动机控制单元的问题。更换发动机控制单元。CKZ发动机控制单元内存有17位VIN码，属第3代防盗系统。运行引导性功能程序，进入电子防盗器，点击更换发动机控制单元选项，执行在线防盗匹配，故障排除。
