15年哈弗H6酷派。四门防夹一键升窗。BCM通过LIN控制四门升降，
客户反映，右后门玻璃不管从主驾开关还是从后门开关均无法下降。其他三个门正常升降。
故障原因分析
1、玻璃升降供电搭铁线路故障
2、玻璃升降器内部损坏右
3、后门玻璃升降模块故障
4、LIN线故障导致的无法升降
故障排查过程
1、首先对车辆进行测试，主驾驶门窗开关和右后门门窗开关均无发控制右后门玻璃升降，上升下降，右后门内无电机工作声音。打开保险盒检查门窗保险。F14 30A保险丝正常，且为左后门右后门公用保险，保险无异常。
2、拆卸右后门玻璃升降开关。对照电路图（图1）测量右后门开关插接件电压。在不拔下插件前提下。5#针脚为保险后供电线路，对搭铁点12v电压。12#针脚为 LIN线，电压有11v。8#针脚为搭铁线路，对搭铁点为0v。4# 3#针脚为电机工作线路。拔下插接后测量其阻值为1欧姆。升降电机电阻正常。
3、供电线路和搭铁正常，LIN线电压正常，电机有正常阻值，怀疑是不是开关损坏。或者电机确实有问题。
根据电路图，断开右后门窗开关，将4#针脚用一根导线连接8#针脚给电机一端接地，用5#针脚连接3#针脚给电机正级。电机工作。调换针脚，电机同样工作。电机正常。怀疑是门窗升降开关有问题，将右后门玻璃升级开关与左后门升级开关进行对调。发现能够正常升降的左后门开关用到右后门上仍然无法正常控制右后门玻璃升降。门窗升降开关无异常。
影响玻璃无法正常升降的原因都一一验证完毕，重新梳理玻璃升降器的控制原理---LIN线通讯。对LIN所在12#针脚测量，电压为11v。断开插接件后，电压变为0v，LIN线断路。12#针脚LIN线的定义为307c 颜色为L。根据插接件图，在B柱上与车身线束相连接线号变为307a 颜色为L。在拔下插接件测量电压，仍为2.45v。此线路与左后门门窗开关LIN线均为307a,俩模块公用一根线。拔下车身线束与仪表线束的插接件，找到307a针脚测量其对右后门插接件线路的电阻阻值，发现其为无穷大。右后门LIN线线路在车身线路中存在异常。检查线路。发现在驾驶座椅下存有大量的积水，而通往右后门的LIN线存在被水氧化后出现断路现象。处理后，玻璃升降器恢复正常工作。
此车故障为LIN线断路导致门模块无法正常与BCM通讯，造成的玻璃无法升降。在门窗开关模块里有LIN线的收发器。在模块电源搭铁正常情况下是有10-11V左右的电压输出的，这也就是在插上插头LIN线仍然可以测到工作电压，而拔下插头后电压消失的原因。通过这点可以判定模块内LIN收发器是正常工作的。同样需要注意的一点是，想要判定LIN线的故障是不是断路，需要同时断开故障点线路之后的模块才可以去测量电压。
2，而座椅下积水的原因是由于左前A柱下天窗排水管堵塞导致。车主停车环境恶劣，并未及时清理天窗污垢，从而造成堵塞，天窗的水流不到车外去，导致地毯内严重积水。处理天窗排水孔，晾干地毯。
找到故障点后同时找到引起故障的原因，才能彻底解决故障。防止后续问题再次发生。
