2011年的别克英朗发动机故障灯点亮，实测故障为P0172，含义为燃油修正过浓。读取数据流观察空燃比修正数据，其中短期燃油修正为-8% 长期为-19％。前氧反馈电压跳变数据基本正常，而后氧反馈电压为0.85V不跳变，正常的前氧数据为0.1——0.9V，每十秒至少跳变8次。后氧理论上应该恒定在0.45左右。高于0*45V代表混合气过浓，低于0*45V证明混合气过稀。为了验证氧传感器反馈数据的可靠性。在进气软管处喷少量化清剂，观察氧传感器数据，此时氧传感器电压保持在0*9V不变，证明氧传感器能实时反馈真实的混合气状态。检查节气门严重脏污，清晰了节气门。拆件火花塞全部发黑，更换了火花塞，心想以为是节气门脏污导致进气量不足造成混合气过浓。根据以往的维修记录，碳罐电磁阀如果关闭不严也会导致系统过浓。所以顺便检查了碳罐电磁阀，拔掉碳罐插头发现依然处于打开状态，果断更换
然后又检查了碳罐的新鲜空气孔是否堵塞，如果碳罐的新鲜空气孔堵塞也会造成混合气过浓。果不其然发现真的被泥土堵住，清理干净。做完一切后观察数据流，短期修正逐渐回到理论修正数据，在—1%与零之间跳变。而后氧电压已经降到了0.5V
写得凌乱，各位大师指点指点
