2008年产奔驰S350轿车，搭载M273型发动机，行驶里程31万km。客户反映该车放置1周后无法起动。尝试起动发动机，发现起动机运转正常，但发动机无任何起动迹象。观察仪表板，燃油油量充足。连接燃油压力表，发现起动时油压未能建立。通过故障诊断仪检测发动机控制单元，未见故障码。读取后部配电控制单元的数据，可以看到燃油箱的油位为3/4左右，与仪表板指示相符。说明问题不应是油箱中的油量不足所致。拆下后排座椅，测量燃油泵电阻，阻值为0.2 Ω，正常。在发动机起动过程中，用试灯观察燃油泵电源端的供电情况。试灯亮度微弱，说明燃油泵的供电存在问题。检查后部配电控制单元上的熔丝及燃油泵继电器，均未见异常。拔下燃油泵继电器，用试灯观察燃油泵继电器插座的电源端脚。打开点火开关后，30和85号脚都可使试灯正常点亮，说明电源部分到此处为止是正常的。查阅发动机控制部分电路图（上图），燃油泵的控制过程为，发动机控制单元的17号脚为燃油泵继电器的86号脚提供搭铁信号，令继电器闭合。由此可见，燃油泵电源端不正常，一个可能是燃油泵继电器工作不良，另一个可能是继电器输出端到燃油泵的线路有问题。将试灯跨接在燃油泵继电器插座的85、86号脚，尝试起动发动机，发现试灯亮度微弱。这说明继电器86号脚所得到的搭铁信号不良，无法使继电器正常闭合。这样问题集中在了燃油泵继电器的控制上。将燃油泵继电器插好，用探针将发动机控制单元17号脚所对应的导线刺破，并将导线搭铁。尝试起动发动机 ，发动机顺利起动。这说明发动机控制单元为燃油泵继电器输出的控制信号不良，更换发动机控制单元，故障排除。
