一辆2005年产丰田威驰轿车,车型为AXP42L,搭载5S发动机,行驶里程17万km。用户反映该车有时空调不制冷。
维修试车发现,该车在发动机的怠速急剧增加时,空调压缩机会停转。怀疑是压缩机过载,系统进入保护状态。可是反复测量空调管路中制冷剂的压强,没有发现任何异常情况。在压缩机停转时,测量发现其电磁离合器线圈还是有电的。此时轻敲压缩机的壳体,发现离合器居然吸合了。反复试验,这种现象能够重复出现,表明电磁离合器的线圈存在故障。
故障排除:
更换电磁离合器,故障排除。
一辆2005年产丰田威驰轿车,车型为AXP42L,搭载5S发动机,行驶里程17万km。用户反映该车有时空调不制冷。
维修试车发现,该车在发动机的怠速急剧增加时,空调压缩机会停转。怀疑是压缩机过载,系统进入保护状态。可是反复测量空调管路中制冷剂的压强,没有发现任何异常情况。在压缩机停转时,测量发现其电磁离合器线圈还是有电的。此时轻敲压缩机的壳体,发现离合器居然吸合了。反复试验,这种现象能够重复出现,表明电磁离合器的线圈存在故障。
故障排除:
更换电磁离合器,故障排除。
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