15款帕萨特 2.0T 15万公里
客户反应停2天就没有电，已经换了新电瓶，还是不行，停2天一点电都没有
接车后，第一时间检测电瓶，寿命95%，电量20%，发电量14.2，车是搭电开过来的。根据情况分析判断应该是漏电了。于是万用表测量休眠状态消耗电流如上图，0.645A，关闭所有的门、机盖、尾箱盖（别死），停半小时也是这样。于是确认了，确实是漏电了，一般正常情况下，车辆熄火，关闭了所有的用电器，待电脑休眠后，耗电都在50mA以下，（遇到过个别70mA），这个明显相差太多了。于是第一步，查找所有可疑的地方，比如加装的设备，如GPS、行车记录仪、手机充电接口、改装导航等等，结果只有一个GPS，但他是必须开钥匙才工作的。第二步检查曾经遇到的，容易漏电的地方，比如收音机、座椅开关卡死（别克老君威）、室内灯（金杯阁瑞斯遇到过）、风扇突然自转（奥迪A4L保险盒进水导致）、点火开关（钥匙在2个位置可以拔出）、发电机（别克新陆尊）、油泵模块（遇到过一次大众CC）等，可还是未见异常。第三步，电脑检测故障码查看可疑之处，可断电后，很多故障码，431电脑一次性就清理完了。只剩下三个断电后需要学习匹配故障码。第四步，没招了，只有死方法，拔保险丝以及继电器，可今天这车跟我干上了，我试灯测量有电的保险丝就拔，结果拔掉了机舱保险盒、主驾驶保险盒上所有有电的保险丝还是没有太大变化，最小也0.5A左右。然后又拔继电器，拔完了还是一个样。这车漏电查到这一步，我无语了，已经13点了，昨天下午接车的，说的是15点必须要拿走，我已经心慌了，坐下来静静的想了又想，能有逃过保险丝、继电器工作的用电器？？？第五步，拔电脑板插头，尽管几率非常的渺小，但还是可以死马当活马医啊。拔掉了发电机电脑板、车身模块、ABS泵插头后，居然毫无效果。这。。。！我现在已经变成了无头苍蝇，到处乱撞乱想，准备实在搞不定就开4S去了。后来想起哪位很久没有联系的大师来，咨询了一下他，把查过的所有情况都详细的告诉你他，他也给不了有力的答案，让我电脑检测故障码看看。可我我已经查过了的，也没有太认真的去研究。就把车所有拆装过的都恢复原样了。然后，电脑检测故障码还是只有那开头的三个。然后我就车窗玻璃升降学习、时间设置、收音机电台设置，再出去跑了5/600米，等故障灯灭了，清除故障码。然后再跑会厂里，顺势而为又用电脑检测故障码，这次有个后车窗升降机按钮不可信信号，见下图。大脑突然一阵惊喜，难道？？？于是，检查后面的摇窗机开关，发现右后摇窗机开关在向下位置没有归位，试着拔弄几次，它就是可以卡在向下位置不上升。马上再次测量放电电流，开关拔回正常位置时，放电0.024A见下图，放在向下卡死位置就是0.645A，丝毫不差。找到了、终于找到原因了，这酸爽，无法用言语表达。这时已经14.30了，马上叫仓库采购了个开关过来，更换上。在关键时刻赶上了客户来接车。
查明漏电原因，更换右后摇窗机开关
最后还是那句老话，写个不同于别人的案例笔记不容易，觉得有用的。请点个免费的赞，大神勿喷。谢谢！
